大事记

    1950年

1月  西南公路局在重庆成立。

2月  为支援进军西藏，修建川藏公路，西南公路局在雅安成立雅（安）甘（孜）工程处。

4月  在西南军政委员会及18军后方司令部领导下，西南公路局更名为西南军政委员会交通部公路管理局。

4月  川藏公路雅安-康定段正式开工建设。

9月  雅甘工程处成立泸定大渡河桥工所，主任黄渭泉，修建泸定大渡河吊桥；成立雅安飞仙关桥工所，主任贾云轩，修建雅安飞仙关吊桥。两桥设计均为永久性钢架劲桁吊桥。

10月23日  成立灌（县）茂（汶）公路工程处，处长杨克。

1951年

3月  成都-阿坝新建公路开工建设，分为灌县-汶川、汶川-理县、理县-马塘、马塘-阿坝四段进行修筑。

5月  泸定大渡河桥、雅安飞仙关桥竣工通车。

6月  中国人民解放军总司令朱德为大渡河桥题一楹联：“万里长征犹忆泸关险，三军远戍严防帝国侵”。西南军政委员会主席刘伯承司令员为大渡河桥、飞仙关桥题写桥名。人民解放军第十八军政委谭冠山将军为飞仙关桥题联：“一面进军、一面建设、解放西藏、巩固西南国防；发挥天才、发挥力量、战胜困难，创造人民幸福”。

1952年

9月  西南公路局决定，以大渡河桥工所、飞仙关桥工所为基础，成立羌江桥工队、金沙江桥工队，隶属西南公路局。羌江桥工队修建雅安羌江桥，金沙江桥工队修建川藏公路沿线桥梁。

11月  毛泽东主席为川藏公路题词：“为了帮助各兄弟民族，不怕困难，努力筑路。”朱德总司令题词：“军民一致，战胜天险，克服苦难，打通康藏交通，为完成巩固国防、繁荣经济的光荣任务而奋斗。”

1953年

1月  羌江桥工队更名为第一桥工队，队长周长发。金沙江桥工队更名为第二桥工队，队长黄渭泉。两队共约580人。

1954年

3月  灌茂公路工程处6000人转移修建宜（宾）西（昌）公路沐（川）石（角营）段，更名为“沐石公路工程局”，局长杨克，副局长李维章。

7月  雅安羌江大桥建成通车。该桥全长226.6米，完成投资153.7亿元（旧人民币），折合新币153.7万元，采用苏联设计图，为省内第一座钢筋砼悬臂梁桥。

11月  成都-阿坝新建公路全线贯通。

12月  第一桥工队与第二桥工队合并统一，由交通部公路总局第一工程局领导。此时，川藏公路全线通车。

1955年

4月  沐石公路工程局更名为“四川省公路局第一工程局”，负责修建宜西公路屏边至山棱岗67公里公路。

7月  西康省交通厅西昭公路工程处在西昌鱼市街成立。方思盛任处长，8月兼任党组书记，罗成中任副处长兼主任工程师。

10月  川康合省，四川省公路局第一工程局更名为四川省交通厅公路第一工程局，局长李维章。

本年  桥工队改革工资制度，废除供给制，干部实行职务等级制，工人实行计件工资制

1956年

2月10日  西昭公路工程处更名为四川省交通厅公路局第二工程局，局长王国才。

5月  省交通厅公路第一工程局一支队1400人到甘孜州修建道孚矿区公路。

6月  马道清被评为全国先进生产者。

7月30日  第二工程局武装大队班长胡友才配合解放军剿匪牺牲，由中国人民解放军340团政治处于1957年11月7日追认为烈士。

12月  在甘孜州道孚修建矿区公路的1400人完成任务后，组建成四川省交通厅公路局成灌公路改善工程处，承担成都-阿坝公路成灌段K5+000-K55+000改善工程，完成投资38.33万元。

12月  川藏公路岗托金沙江吊桥建成通车，长137.87米，时为国内首座斜缆式柔性钢索吊桥。

年底，修建川藏公路的第一工程局三处、四处及桥工队陆续返川，集中到彭山、大邑、双流彭镇学习整训。

1957年

1月  宜宾-西昌公路全线竣工通车，竣工里程315.33公里，完成投资1327万元。省交通厅公路局第一施工局承建屏边-山梭岗段，长67.17公里，以及山梭岗-七里坝段，长204公里。第二工程局承建西昌-七里坝段，长44.16公里，随后该局与成灌公路改善工程处共同承担成灌公路改善施工。

3月  中央军委副主席朱德视察成阿公路成灌段改善工程。此时，修建川藏公路的交通部公路总局第一工程局第三工程处和该局的两个桥工队、及第四工程处的一个队，共3000多人，奉调修建川藏公路南线东（俄洛）巴（塘）公路。

4月  第二工程局更名为“四川省交通厅公路局第二工程处”（简称二处）处长王国才，副处长陈明，总工程师郑道隆。后撤销原支队编制，改设6个工程队，1个卫生院，干部编制为261人，处部驻马尔康。

12月  修建东巴公路的交通部公路总局一局三处4个队和集训整修的三处、四处干训队，并招收合同工共7000人，重组第四工程处调往西昌，修建西（昌）盐（边）公路。一局三处中途又奉调修建美（姑）峨（边）公路。

1958年

3月  川交二处3000人由王国才带队到川藏公路南线修建东巴公路。

4月  二处召开首次职工代表大会暨第三次会员代表大会，选举工会委员会，贺居寿任工会主席。

8月  交通部公路总局第一工程局第三、第四两个工程处及直属第一、二桥工队下放四川，修建川豫铁路。第一、第二桥工队合并组成桥梁工程处，有职工1400人，处长周长发，党委副书记李思贤，隶属川豫铁路指挥部领导。

9月  省交通厅公路局第二工程处在东巴公路竣工后，担任成昆铁路峨眉-范店沟口段工程施工，长53.5公里。

11月  川豫铁路成都至南充段开工建设，交通部公路总局第一工程局三处承担南充境内铁路建设、四处承担中江境内铁路建设，川豫铁路桥工处承担毗河、淮口、遂宁、盐溪4座铁路大桥建设。

1959年

1月  川豫铁路停建。川豫铁路桥工处与省交通厅公路局桥工队合并，并接收厅机具站，组建四川省交通厅桥梁工程处（以下简称桥工处），隶属省交通厅直接领导。

4月  四川省交通厅公路局第二工程处更名为四川省交通厅第二工程处，承担成都-阿坝公路紫平铺段改线工程建设。

6月  下放到四川的原交通部公路总局一局三处、四处待分配的人员组成四川省交通厅公路第一工程处（以下简称一处），党委书记浮振古，处长张振德，有职工3000人，奉调进入甘孜州，修建马（尼干戈）石（渠）公路，处机关驻马尼干戈。

10月  马尼干戈-石渠县公路改建工程竣工验收。时为支援康巴地区平叛需要，系省重点建设工程。年底，省交通厅公路第一工程处返回成都承担房建任务。

1960年

2月  省交通厅公路第二工程处更名为“省交通厅公路局第二工程处”。

6月  省交通厅公路第一工程处陆续迁驻渠县，承担风洞子闸坝工程。

6月  桥工处领导调整，党委书为记屠长夫，副书记李建屏，副处长李思贤、黄渭泉。

7月  由省交通厅桥工处施工的泸州沱江桥建成通车。该桥全长370米，时为四川省内最长石拱桥，单孔跨径40米。

7月  根据省委指示，桥工处、一处、二处试行《计件工资加奖金和包产相结合办法》。

11月  由省交通厅桥工处设计、施工的新津南河桥建成通车。该桥全长189.92米，时为本省在深水基础施工中首次采用装配式沉井施工工艺。

本年  桥工处大搞生产，开展比、学、赶、帮、超运动，组织工程队之间、班组之间的劳动竞赛。

1961年

11月  修建渠江舵石鼓闸坝工程的省交通厅第二工程处，更名为四川达县专区渠化渠江工程局第二工程处。

12月29日  一处与桥工处合并，取消桥工处名称，保留省交通厅公路局第一工程处称号（简称一处）。处长张振德，党委书记屠长夫，副处长兼副书记魏培德，副处长黄渭泉、李思贤、郭仲常。

1962年

2月  渠化渠江工程局撤消后，二处再次更名为“四川省交通厅公路局第二工程处”（以下简称二处）。9月，二处由四川省人委批准为县级单位。

11月  中印边界争端“自卫反击”中，一处调150名职工前往中印边界修路架桥，任务完成后移交交通部公路总局。

1963年

1月  川藏公路成都-新津段K0+900-K35+000段次高级路面铺筑工程开工，系二处施工的第一条次高级路面工程。

2月  二处承担灌县青城大桥工程建设。该桥桥长473.82米，完成投资156.2万元。

4月  一处开展“励行增产节约，反官僚主义，反分散主义，反铺张浪费，反贪污盗窃，反投机倒把”的五反运动。

4月  四川省交通厅公路局第三工程处成立（以下简称三处）。党委副书记申其名，副处长姚景贵、魏培德，职工1660人，处部驻竹笆笼，辖4个工程队。

9月  川藏公路竹巴笼-海通段新建工程（代号“311”工程）开工建设，该段长48公里。完成投资859万元，三处施工。

10月3日  根据交通部和省交通厅指示，一处成建制调出三、四、五工程队及部分机关干部共计1000余人，移交中交部二局。

1964年

2月  叙永-威信改建工程开工，四川境内长62.72公里，计划投资145.14万元。按6级公路标准施工。

9月  四川省交通厅公路局第四工程处（以下简称四处）成立。处长傅启瑞，党委副书记黄镇南，职工3691人，处部先设汉源后迁越西，辖6个工程队、1所工地医院。

10月  四处承担汉源县黄木镇-越西公路改建工程，全长140公里，完成投资452万元。

10月  四川省交通厅公路工程局成立，随即以交路工（64）秘字第3号文决定，将原省公路局一、二、三、四工程处更名为“四川省交通厅公路工程局一、二、三、四工程处”。

10月  国家“三线建设”上马。各工程处皆补充干部、招收民工，扩充队伍。一处扩建为15个工程队、一所工地医院、一个机运队，有职工9214人。处机关迁驻荣经县城，承担川云西线改善工程。二处亦扩充至13个工程队、一所工地医院、一个机运队，处机关迁至渡口（攀枝花）弄弄坪，有职工14000人，承担川云西路、石华路、盐乌路及攀钢基地公路建设。

10月16日  交通厅公路工程局抽调二处第三工程队的干部和工人500人为基础，组建省交通厅公路工程局第五工程处，承担叙永-威信公路改建施工。

12月  省公路工程局交路秘(64)字第44号文决定：从二处第一工程队抽调人员114人，其中干部14人，组建省交通厅公路局直属工程队，主要担负成灌路沥青路面工程。

1965年

5月6日  四处成立“技术革新技术革命委员会”，发动群众开展“双革”活动，同时颁布工程手推车图样及制造操作方法，征求汽轮架车使用意见。

6月19日  四处颁发《工程技术监理工作暂行办法》、《工程质量检查制度》，明确处、队、项目监理工作责任人及职责。

8月20日  省交通厅公路工程局安排，二处一分为二，保留二处建制，新成立“四川省交通厅公路工程局第八工程处”。原二处五、六、八、九、十一等5个队，4800人，仍为二处。邢宝富为党委副书记，主持工作，驻渡口，担负密兰、盐乌两条公路的新建任务。原二处一、二、三、四、七、十、十二、十三共八个队，6200人，为八处，李大年为党委副书记，主持工作，驻会理县城，承担川云西路西昌-石家湾段和石华公路石红段的改善与新建工程任务。

9月27日  四处颁发普工、石工、开山工、木工、路面工、混凝土工等工种技术标准，开展大炼筑路基本功活动。

12月  一处扩编队伍，招收合同工4170人，扩建为17个工程队（后撤销1个队）、一个处属机运队、一个工地医院、一个休养所。

12月  党中央总书记邓小平视察渡口，接见二处邢宝富等建设者代表人物。

本年  四处共计完成182公里通车里程，完成投资682万元，全员劳动生产率968元/人，预算成本479.93万元，实际成本414.83万元，节约成本65万元，降低率13.9%。

1966年

2月  石棉大渡河桥开工建设，长157.39米，一处承建，完成投资221万元。该桥为推广桥梁悬臂拼装技术而修建的省内第一座预应力混凝土T型刚构桥。

2月  三处在西藏芒康县竹卡召开首次党员代表大会，选举第一届党委会，魏培德、高永生任党委副书记。

5月6日  三处试点军事化管理，各队、工区、工班改为连、排、班建制，职工按时起床出早操，开会整队入场。

6月  攀枝花市雅砻江吊桥竣工。该桥全长240.88米，是当时国内最大跨径吊桥，完成投资375万元。一处一队施工。

6月  成都-阿坝公路太平驿-灌县段改建工程竣工，全长41.696公里，完成投资672.50万元。二处五队施工。

7月  石棉姚河坝桥开工建设，长39.4米，为混凝土拱桥。一处三队承建。该桥首次在省内采用无支架“悬砌法”安装施工技术，用混凝土预制块悬砌建成。

8月15日  四处颁布处属固定资产管理实施细则，统一管理，分级负责，严格执行验收、保管、清理、核算、调拨等制度。

10月  川云西路（代号3501工程）改善工程竣工。为支援攀钢建设，上年初省公路工程局调集一、五、八等3个工程处1.2万人对雅安至石家湾段614公里进行改善。共计改善路段长216公里，开挖路基土石方237万立方米，路基加宽到7.5米，建永久式桥梁197座，完成投资2834万元。

10月  乐山徐浩青衣江桥建成通车，时为省内最早采用钻孔灌注桩施工的预应力砼T型简支梁桥。一处二队承建。

11月  省公路工程局党委决定，将二处改编为“四川省交通厅公路工程局第二工程团”，学习解放军，按军事化组建施工队伍，下设司令部、政治处、后勤处。邢宝富、李大年任团副政委，王志文、李国干为副团长，团以下设营、连、排、班编制。

12月  一处在川云西路的改善工程大部竣工，处机关迁回成都东门外赖家新桥黉门铺。

1967年

4月7日  省交通厅公路工程局决定抽调四处二、三、四、五队约2000人，由黄镇南带队到西藏修建宁静-邦达公路（代号“312”工程），办公地点设在西藏昌都八宿县邦达新兵站。余下职工调渠县修建渝达公路，后由铁道兵7659部队接收。

7月  八处完成盐乌新建公路工程后，9000余人搬迁至西昌，承建西昌机场工程，代号“315工程”，对外番号称“67”信箱。

11月  盐边-乌龟井公路完工，全长61.64公里，完成投资557万元。二处承建乌龟井-马家垭口段，八处承建马家垭口-盐边段。

本年度“文化大革命”运动进入混乱状态，群众组织林立，各工程处领导干部“挨批斗、靠边站”。管理权力由造反组织接管，施工生产进入无序状态。

1968年

1月  312工程建设所需建材及主副食品在从成都运往西藏途中，多次被沿线派性武斗组织阻拦截留。时值冬季，三、四处数千名筑路工人面临饥寒交迫困境，数次电告成都军区张国华司令员。之后军方指派武装军人押运物资到工地，使问题得以解决。

2月  第二工程团（二处）接省交通厅军管会通知，2000余人撤离渡口（攀枝花），搬迁至达县承担支铁公路建设，并恢复四川省交通厅公路局第二工程处称谓，仍保留营、连、排编制。

3月  一处群众造反组织武斗，烧毁该处外南人民路一幢楼房，纵火者两年后被判处死刑。

8月  四处成立312工程指挥组革命领导小组，潘文为组长。

9月  八处成立西昌67信箱革委会，由“支左”军代表杨更旺任革委会主任。

10月  经省革委会批准，三处成立革委会，姚景贵为主任。

10月  川藏公路南线西藏境内海通至邦达（即312工程）355公里建成通车，历时五年，完成投资2728万元、土石方391万立方米。全线平均海拔4000米，30余名筑路者在此献出生命。

11-12月  三处、四处奉令从邦达、左贡、觉巴山一线撤至四川巴塘、义敦一线休整待令。

1969年

2月  由省革委生产组、成都军区军交部、康定军分区、三处、四处派出代表，在康定召开五方会议，决定将三处、四处剩余人员合并组成312工程指挥部，由黄镇南任指挥长，领导完成东巴公路改线工程及公路病害整治工程。

3月  经省革委会批准，成立四川省交通厅公路局第一工程处革委会，由谭永夫任革委会主任。

7月  八处“67野战军”在西昌白楼武斗事件中，因爆炸死亡22人。此前后该处造反组织因介入派性武斗，相继死亡26人。

9月  二处奉令进驻广元，担负“821”工程区间公路建设，并由绵阳军分区派出军管会，实行军事管制。

10月15日  经省革委会批准，成立312工程指挥部革命委员会，由陈明任革委会主任。

12月27日  经省革委会批准，成立四川省交通厅公路局第二工程处革委会，由邢宝富任革委会主任。

1970年

3月  西昌315工程67信箱（八处）实行军事管制。

4月  二处实行军事管制。

5月  一处实行军事管制。

6月  遂宁涪江特大桥建成通车。该桥长1001米，46孔，时为省内最长、孔数最多的公路桥。由一处一、七队施工。

8月  义敦巴楚河桥竣工通车，时为国内第一座钢筋混凝土箱型拱试验桥，为混凝土预制吊装拱桥薄壁轻型化开拓出新路子。由312工程指挥部三队施工。

12月  东巴公路改线工程朝阳隧道竣工。该隧道依靠人工作业完成，长91米、车行道宽5米、高6米。由312工程指挥部四队施工。

12月  经省革委核心小组同意，建立中共四川省312工程指挥部革委会核心小组，陈明为组长，高腊子、黄镇南为副组长。

本年  受国家宏观经济调控，基本建设压缩，省公路工程局三、四、五、六、七、九工程处编制撤销，1964-1965年所招收的合同工，除少部分留下，其余大部分遣返回原籍。

1971年

3月  二处革委会成立党的核心小组，组长谷万岭（军管会主任），副组长邢宝富。

5月  川藏公路南线东巴段拉拉山34.5公里改线新建公路竣工。312工程指挥部施工。

6月1日  川藏路泸定大渡河双曲拱桥建成通车。该桥单孔110米，时为国内采用缆索吊装无支架施工最大跨径的双曲拱桥。一处一队施工。

7月  几个工程处抽调人员，参加援助承建索马里贝莱特温-布劳公路工程。该路全长967.123公里（包括支线在内），竣工后获国家优质工程银奖。

7月  川藏公路二郎山至东俄洛段134.06公里加宽改善工程开工。由312工程指挥部施工。

7月  八处革委会成立党的核心小组，组长孙杰。

8月  一处召开党代会，选举党委会。司安文任党委书记（军代表）。

11月  省交通局革命领导小组以川交办(71)革字第023号决定，省交通厅公路局第二工程处、第八工程处分别更名为省交通局公路第二工程处、第三工程处（简称三处）。

12月  三处3377名合同工转正为固定工。

12月  省交通局川交计字（71）099号文同意，312工程指挥部在双流县城关建设职工宿舍基地。

1972年

1月  平武县响岩-江油县小溪坝段公路（代号“903”工程）工程开工建设，系三线建设专用公路。二处承建平武-梓潼段，完成投资279.69万元。

2月  省公路管理处核准川藏公路二东段改善工程预算为788.79万元。

4月  312工程指挥部根据国务院国发（71）91、92号文件《关于调整部分工人和工作人员工资的通知》，对本部3612名职工进行工资调整。

6月  根据川革发（71）131号文《关于扩大改革临时工、轮换工制度试点的通知》精神，二处、三处进行临时工、合同工、轮换工制度改革。

11月，一处为2763名职工调整工资。312工程指挥部3397名合同工转为固定工。

1973年

1月  宜宾岷江一桥建成通车。该桥采用钢筋水泥薄壁浮运沉箱施工工艺，开创省内先河，为桥梁深水基础施工探索出新思路。竣工后获“四川省科学技术重大贡献奖”。一处二队施工。

1月  乐山岷江大桥建成通车。一处三队承担主桥施工，部分墩台及拱上搭架现浇、桥面构件等由乐山公路总段施工。该桥全长501.19米，7孔。桥名由人大副委员长郭沫若题写。

2月  三处成建制调出七个工程队以及五队两个连，共计4000余人到冶金部第五冶金建筑公司开发矿业。

2月6日  甘孜炉霍发生7.9级地震，312工程指挥部副指挥长李怀荣带领180多名职工参与救灾，新建和修复桥梁6座，涵洞17道，改建公路2.02公里。

3月  三处（原八处）撤销军管会。

5月  二处成立临时党委会。邢宝富任书记，王志文等任副书记。

7月  一处撤销军管会。

8月  夹江青衣江桥建成通车，全长662.42米，时为省内第一座双柱式冲孔灌注桩基础的钢筋砼倒π型箱型拱桥。一处五、八队施工。

9月20日  312工程指挥部选举组成第一届党委会，姚景贵任书记，黄镇南、蒲万仁等任副书记。

本年度，一、二、三处及312工程指挥部机关悉皆恢复设置各职能科室。

1974年

9月  一处完成四川青白江化工厂合成塔等国家第一批进口大型化工设备运输的装卸任务，获“省重大科技贡献奖”。

10月  三处承建川鄂公路第一期路基改善工程，长34.07公里，完成投资129.97万元；第一期路面改善工程长37.07公里，完成投资644.308万元。二处承建川鄂公路九盘寺-思茅坝段工程，长10.796公里，完成投资392.46万元；思茅坝-大竹段工程，长5.04公里，完成投资192.52万元。

12月  312工程指挥部制定《关于加强企业管理，实行部、队两级经济核算的规定》，恢复“文革”破坏的规章制度。

1975年

7月1-3日，二处召开党员大会，选举第七届党委会，经省交通局党委批准，由邢宝富任书记，王志文、杨居灜、邱昌福任副书记。

9月12日  经省交通局公路管理处临时党委批复：三处党委会由杨学愚任书记，王世燮、范青山、马道清、毛开运等任副书记。

9月20日  二处接受川藏公路雅安-新沟段改善工程任务，撤离平武“903”工地。处部迁广汉，并在广汉建立永久性基地。

1976年

3月  省交通局公路管理处党委通知，王志文任312工程指挥部党委第一副书记，部革委会主任。

3月  二处及312工程指挥部先后开办“7.21”工人大学。二处设有工程、驾驶、修理等三个班，教师、学员80余人，312指挥部设有道桥、机械两个班，学员43人。

6月  南充嘉陵江大桥建成通车。该桥全长775.7米，时为省内首次使用无刃脚钢丝网薄壁浮运沉井及钢丝网水泥薄壁闭合成箱工艺。一处七队施工，后获“四川省科学技术重大贡献奖”，“优秀工程设计奖”。

7月  乡城-得荣公路开工建设。312工程指挥部三队、四队承担施工。得荣是四川省当时最后一个未通公路的县城。

8月  平武地震，二处组织220人的抗震救灾突击队抢修公路，共计清除土石方111080立方米。

8月  泸定-石绵公路竣工验收，符合设计标准。该路全长97.78公里，完成投资1322万元。由312工程指挥部施工。

本年  各工程处开展以大庆“铁人”为榜样的“四赛四比”为主要内容的劳动竞赛，即赛学习比红专，赛团结比风格，赛管理比纪律，赛贡献比指标。

年内，二处500人落户广汉，为常住户口。

1977年

4月  省交通局公管处决定，312工程指挥部更名为“四川省交通局公路第四工程处”（简称四处）。

6月  江津綦江河桥建成通车。该桥为国内第一座预应力桁拱结构，是交通部探索大跨、高墩、无支架施工的科研项目桥型。竣工后获四川省“重大科技成果奖”。一处承建施工。

10月  泸州长江大桥正式开工建设。

12月  省交通局公路第二、三工程处合并，保留四川省交通局公路第二工程处建制。合并后邢宝富任党委书记，杨居瀛、毛开运等任副书记。

1978年

1月  由二处施工的川鄂公路第一期工程124.97公里黑色路面竣工交验，完成投资644万元。

10月  四川省交通局援外办公室成立，主要成员来自省援索领导小组，人员编制40人。

12月  宜宾马鸣溪金沙江桥建成通车。该桥全长245米，单孔跨径150米，时为国内采用无支架吊装最大跨径箱型拱桥。一处七队施工。获四川省科学技术重大贡献奖和国家优秀设计奖。

年内，各工程处先后开展平反冤假错案、落实政策以及以工代干转正工作。

1979年

1月  川交二处“革命委员会”名称废止。

3月  广安渠江桥建成通车。该桥全长548.4米，主桥每孔净跨100米，时为省内采用缆索吊装最大跨径横向悬砌拱桥。一处三队施工。

4月  由四处承建的川云西路田房-鱼鲊段28公里改善工程竣工交验，完成投资642万元。

6月  由二处承建的省公路局普兴油库及配套设施完工交付使用。

6月  四处机关从泸定搬迁至双流县城，并在此建立永久性基地。

10月  二处制定工程项目投资包干办法，后来在公路系统推广。

1980年

1月  省交通局党组批复：陈侠任四处党委书记，蒲万仁任处长兼党委副书记。

1月  一处废止“革命委员会”称谓，恢复“四川省交通厅公路局第一工程处”称谓。

4月  一处制定《公路基本建设工程预算包干，降低造价，节约分成及对生产工人实行计时工资加超产计件办法》。

10月  川藏公路天全禁门关-脚基坪仙人桥改善工程开工，全长16.267公里。由二处四、五队施工。

1981年

3月  二处成立“五讲四美三热爱委员会”。

5月  也门默夫拉格-莫哈公路工程项目开工建设，长44公里，产值11757356美元。此项目系援外办公室首次以国际工程承包商的身份，首次按照FIDIC（菲迪克条款）中标承建的公路。

8月  四川遭受特大暴雨洪水灾害，各工程处皆派出干部到职工家属住地调查灾情并慰问，二处发放救济款2.8万元，四处对232户受灾职工进行经济救助。

9月  四处制定《公路基本建设工程概预算包干降低造价留成暂行办法》，在管理上推行权、责、利相结合，逐步克服“大锅饭”现象。

12月  二处推行预算包干降低造价留成经济责任制取得效果，全年共降低造价111.63万元。

本年  援外办第一栋办公大楼、第一栋职工宿舍楼竣工，援外办搬入新的办公大楼。地址：一环路南四段17号。

1982年

1月21日  四川省交通局公路第二工程处更名为四川省交通厅公路局第二工程处。

1月29日  省交通厅公路局交路办(82)001号文通知：四川省交通局公路第四工程处更名为四川省交通厅公路局第三工程处（简称三处）。

3月  三个工程处先后开展内部管理全面整顿工作，正本清源，恢复正常的生产、工作秩序。

4月  苍溪元坝东河桥建成通车。该桥为预应力砼桁架拱桥，首次采用预应力钢筋轧丝螺帽锚固工艺。一处三队施工，获交通部科技进步三等奖。

5月25日  成渝公路永川城区改道工程正式开工，该段长7.8公里，宽9米，时为全省第一段新二级公路。

7月  三处在邛崃西河办职工学校，开展职工培训。先后培训干部73人、工人108人，开办四期文化补课班，157人参加学习，开办两期驾驶、机手轮训班，120人参加学习。

11月  三处召开首届职工代表大会，选举产生处职代会主席团和领导机构，设立生产计划、劳动保护、职工福利、女工及计划生育等4个专职小组，具体负责开展职工民主管理工作。

1983年

2月  三个工程处先后启动精神文明建设工作，将“五讲、四美、三热爱”及文明礼貌活动，确定为文明单位建设活动的基本内容。

4月  三个工程处按事业单位工资政策规定，调升职工工资。

5月  乐山铜街子桥建成通车。该桥全长260.76米，主孔一跨120米。一处七队施工。时为国内最大等级荷载拱桥。用加重车54吨，履带电铲车125吨，平板拖车227吨进行验算。

5月  一处成立全面质量管理委员会，举办TQC培训班，推行全面质量管理工作。随后二处、三处亦开展此项工作。

6月16日  省交通厅决定成立中国公路桥梁工程公司四川分公司，与省交通厅援外办公室、中国四川国际经济技术合作公司路桥分公司实行一套机构，三块牌子。

7月  三处对职工身体健康状况进行全面普查，百分之七十以上职工参加体检。对563名不能坚持高原工作的职工，部分调到低海拔地区工作，部分送医院疗养。

12月  胡高寿任二处处长，杨凯任三处党委书记。

1984年

2月  阆中嘉陵江大桥开工建设。该桥全长607.015米，时为省内第一座最长预应力混凝土连续梁桥。一处二队承建。

3月6日  省交通厅党组文件通知，石维平任一处处长。

4月  省公路局党委批准三个工程处机关科室设置安排。

5月  接省公路局党委通知，工程处中层干部任免由各工程处自行确定，任免干部报公路局备案。

10月  二处、三处由四川省政府、西藏自治区政府联合命名为“文明川藏运输线先进单位”。并分别派员出席在拉萨召开的命名表彰大会。

11月  一、二、三工程处同时部署安排全面整顿工作。内容包括：领导班子作风、职工组织纪律、劳动生产秩序、财务资金等。整顿后建立岗位责任、经济责任、劳动分配等制度。

年内，根据省厅、局指示，精干队伍，将剩余劳动力分别调整充实到省交通系统各单位。一处调出702人，二处调出660人，三处调出557人。

1985年

1月  犍为岷江大桥开工建设。该桥为双塔双索面预应力钢筋砼箱梁斜拉桥，全长885.6米，最大跨径240米，时为同类型桥梁西南第一，全国第二。索塔浇筑采用“单肢滑升翻模法”新施工工艺。一处四队施工。

2月  省公路局安排，一、二、三工程处采取概（预）算包干制度，并逐步推行招标承包责任制。

3月  一处经省公路局批准，更名为“四川省桥梁工程公司”，保留一处牌子，进行企业改制试点。性质为自主经营、独立核算、自负盈亏的事业单位内部实行企业化管理的建筑施工企业。

6月  省大件公路北段开工建设。二处承建广汉安乐桥-成都天回镇段，长15.374公里，竣工后获交通部优质工程二等奖。

8月  二处四队由省委、省政府命名为省级文明单位。

11月23日  省委组织部（1985）183号文、省编委办（85）188号文，核定一处、二处、三处、厅援外办公室均为县级事业单位，人员编制分别为2860、2750、1950、65人，实行企业化管理，内部独立核算，自负盈亏。

11月  一、二、三处开始试行劳动合同制度，招收合同制工人。

1986年

1月  援外办公室承担的也门金吉巴尔大桥水毁重建工程开工建设，该桥长244米。随后还修复水毁道路463公里。

1月  省交通厅公路局计划会议安排三处承担成都-灌县高等级公路28.5公里路基改扩建施工和48.5公里的路面施工任务。

2月  二处调整领导班子，肖万均任党委书记。

3月  三处调整领导班子，钟正刚任处长。

6月  省公路局同意一处、三处推行全面质量管理、方针目标管理及百元产值工资含量包干管理办法。

6月  省公路局确认三处承建的刷丹公路刷马段加宽改建工程为全优工程。

9月  二处四队试行联产、联质、联安全、联成本工资浮动经济责任制办法。

1987年

1月  二处调整领导班子，李忠孝任处长。

1月  老成渝公路球溪河段、银山镇段改建工程开工，共计长9.717公里，由二处按山岭重丘二级公路标准施工。

2月4日  中国公路桥梁工程公司四川分公司在也门萨塔路试行项目经济承包责任制。

3月  成温邛公路改建工程开工建设。二处承建永盛乡-干溪河段，长12.8338公里，三处承建王家场-王泗镇段，长14公里。

12月29日  省公路局交路干（87）500号文决定三个工程处实行党政分开，推行行政首长负责制。聘任石维平为一处处长，任期三年；聘任李忠孝为二处处长，任期三年；聘任钟正刚为三处处长，任期三年。

1988年

3月16日  一、二、三处的处长分别与省公路局签订《处长任期目标责任书》。

4月  三个工程处推行干部聘任制，分别聘任科、队级干部。

6月  援外办公室以中国路桥公司名义在也门建立亚丁办事处，开展中东业务。

8月  省桥梁工程公司（一处）推行项目经理承包责任制。

9月  广元宝珠寺白龙江桥建成通车。该桥全长411.219米，施工采用桅杆式缆索吊装，为省内首创。一处五队施工。

9月3日  二处制定《内部招标暂行办法》，新上项目均实行内部招标制度。

10月  在第六次中（国）日（本）公路桥梁技术交流会上，中方介绍涪陵乌江桥设计与转体施工。此后日本曾两次派代表团到乌江桥工地参观。

10月  川藏公路南线海竹段K292+880-K311+420路基病害整治工程竣工，验收评定为优良工程。三处三队施工。

1989年

1月  成都-乐山-峨眉公路改建工程开工建设，二处承建思蒙镇-三洞镇段，三处承建思蒙镇-三倒拐段。

4月16日  巴塘发生6.7级地震，川藏公路严重受损，交通断绝。正在此地施工的川交三处三队在队长陈子富带领下，冒着不断余震的危险，清除塌方，修复受损涵洞和防护工程，积极抢通保通。

6月  三处技工梁天华用解放翻斗车和旧大梁改装大件平板车，转运大件路工程预制大梁200余件，节支4万余元。

6月  该月发生学潮和“六•四政治风波”。一、二、三工程处皆旗帜鲜明地反对政治动乱，无职工离开生产工作岗位，参与游行，支持学潮。

6月7日  一处调整领导班子，李四元任处长（桥梁公司经理），王怀忠任党委书记。

6月20日  涪陵乌江大桥建成通车。该桥净跨200米，无平衡双箱对称同步水平转体施工跨径最大的钢筋混凝土箱型拱桥，时为亚洲第一。后获交通部优质工程二等奖，现场施工技术负责人孙云获“茅以升桥梁青年奖”。

9月16日  绵阳公铁立交桥施工中，总重量2350吨的T型钢构转体成功，时为国内最大重量的转体记录。

11月  三个工程处开展计量定级工作，获得当地技术监督局颁发的计量合格证书。

12月26日  一处中标成渝高速公路H合同（内江沱江桥），并正式签订合同。

1990年

1月13日  国家建设部审定一处为公路桥梁工程专业一级施工企业，审定二处为公路工程总承包一级施工企业，审定三处为公路总承包工程二级施工企业。

1月22日  西南地区第一条高速公路成渝路招标，二处中标B合同段(龙泉山-石盘段)，合同总价1.3亿元，工期36个月。

3月  省交通厅公路局安排，由三处抽调精干人员组成“四川路桥工程总公司驻海南工程指挥部”，修建海南省五指山旅游公路。

6月14日  省交通系统QC成果交流会，一处《犍为桥斜拉索制作攻关》、《犍为桥索塔施工技术攻关》、《新津蔡弯立交桥施工技术控制》分获一、二、三等奖。

6月26日  宜宾小南门金沙江桥竣工。该桥为主跨240米劲性骨架中承式系杆拱桥，时为世界同类桥型之首。一处三队施工。

8月  川藏公路二郎山长254米的老虎嘴隧道完工。二处四队施工。

8月  三个工程处普调职工工资。

9月25日  省大件公路南段成都-新津段竣工通车，三处承建双流境内17.565公里路基、成都-新津段36公里沥青混凝土路面摊铺工程，桥梁公司承建新津境内6.18公里路基工程。

11月27日  双流县同意一处800职工在双流入户，以此解决职工长期流动、居无定所的困难。

11月  一处6-11月4个工程队1122人无工待令，向省公路局申报解决停工维持费1549999元。

12月  三处中标成渝高速公路E1合同段。

1991年

4月30日  广元旺苍东河大桥建成通车，主跨115米，时为省内第一座下承式钢管砼拱桥。

6月5日  三处大件路成都-新津段工地V13—S沥青混合料拌合机燃油系统技术改造成果在省公路局第四次QC成果发表会议上获三等奖。

9月9日  二处实验室取得四川省建设厅颁发的“壹级建设工程实验室”资质。

9月26日  重庆武隆乌江桥建成通车。该桥采用无支架七节段吊装，突破多年来拱桥只能分五段吊装的禁锢，获交通部科技进步二等奖。《大跨度拱桥七节段无支架吊装施工工艺》，获国家级工法。

11月13日  省公路局通知，邱俊德任一处处长（桥梁公司经理）职务。

年内，二处筹划试点职工“轮换工”事宜。

1992年

1月6日  四川省人民政府在简阳会议上宣布：成渝高速公路简阳-隆昌商家坡段由原设计的2车道改为4车道。此决定使各合同段承包工程量大至增大一倍，皆大欢喜。

3月  一、二、三工程处分别向职工传达中共中央（1992）2号文件，即邓小平南巡讲话。工地上掀起生产施工高潮。

4月  四川路桥实业有限公司成立，韩景蔚为公司经理（法定代表人），注册资本50万元人民币，核定编制25人，性质为全民所有制经济实体，开展工程机械、配件代购等经营范围。

5月  桥梁公司出台《转换内部经营机制改革方案》。

8月  四川交通工程开发公司成立，李耕任公司经理（法人代表），注册资本金200万元，性质为全民所有制经济实体，开展公路交通工程及配套设施施工等经营范围。

10月  川藏公路南线K315-K324段改建加宽工程竣工。

12月8日  二处提前23天完成成渝高速公路B合同东段13.1公里的施工任务，主管部门奖励52.3万元。

年内，成渝高速公路建设施工进入高潮期。三个工程处承担的施工项目有：沱江大桥、内江互通式立交桥、新龙坳提篮拱桥；路基路面和结构土建工程B、C、E1、F1、yS、QQ合同段；路面工程D1、D2、E2、技改A、PD合同段；交通安全设施工程J1合同段。成渝高速公路是省内首次采用“菲迪克”条款进行施工。各工程处认真学习，尽快适应。

1993年

3月  二处职代会通过《转换经营机制，深化改革要点》方案。

4月  三个工程处开始给固定职工缴纳养老保险金。

5月10日  省交通厅川交生发（1993）242号文决定将省公路局第一、二、三工程处和厅援外办公室人员合并组建四川公路桥梁工程总公司（简称总公司），由生产事业性单位改为企业，原单位保留法人地位，属总公司下属二级法人。单位名称变更：第一工程处更名为四川省桥梁工程公司；第二、三工程处分别改为四川公路桥梁工程总公司第二、三公司；厅援外办公室改为四川公路桥梁工程总公司海外工程公司。总公司办公地址：一环路南四段17号。注册资金：贰亿元人民币。

7月18日  四川公路桥梁工程总公司在成都锦江宾馆召开会议，正式宣告成立开业。李四元为总经理、法人代表，黄兴林、甘宗棠、李文琪为副总经理，王志浩为总经济师。

8月  内江新龙坳提篮拱桥建成通车。该桥全长178.4米，主跨为120米的中承式劲性骨架钢管砼拱桥，采用拱肋骨架侧转形成提篮空间结构施工工艺，属国内首创。省桥梁工程公司施工。

8月31日  成都双桥子立交桥建成通车。该桥为四层蝶式立交桥与高架桥组成，全长4552.27米。时为西南最大城市立交桥，获天府杯银奖。省桥梁工程公司施工。

11月  总公司制定设备“十字作业”基础保养检查评分标准，即清洁、润滑、紧固、调校、防腐。

11月  总公司成立工会委员会，隶属四川省交通工会。黄兴林任工会主席，冯泽祥任工会副主席。

11月25日  总公司中标广东中山横门大桥工程。该桥全长546.33米，合同金额5661万元，为四川路桥总公司在广东取得的首个工程。

12月  总公司第一届党代会在成都召开，选举出首届党委、纪委机构，党委书记李四元，纪委书记甘宗棠，纪委副书记刘刚。提出“立足四川，服务全国，跻身世界、开拓发展”的经营方针。

本年  总公司开展领导班子创“四好”活动，主题内容为“学习、团结、勤政、廉洁”。

本年  总公司在职职工人数为6100人，各类专业技术人员686人，其中高、中级职称282人。总资产为35442万元，实收资本金为10851万元，所有者权益为10685万元，全年工程结算收入320126870元，实现利润总额-5463947.91元。

1994年

2月1日  湖北郧阳汉江公路大桥建成通车。该桥为净跨414米地锚式PC斜拉桥，时为亚洲第一，世界第三。

3月23日  李文琪兼任总公司总工程师。

8月  总公司在广汉召开首届共青团员代表大会，选举成立团委，欧德蓉为团委书记。

9月  内江-自贡-宜宾高速公路开工建设，总公司中标承建的有路基和结构土建工程E2、G、N，L、M2、O、P1，合同段，长27.507公里；路面工程I2、I3、I4，合同段，长106.81公里；整治工程LM2、LM5、GZ40，合同段，长141.2公里；交通安全设施Z2合同段，长35.5公里。

9月23日  交通厅川交办（1994）430号文决定，海外工程公司与总公司本部合并重组。本部设总经理办公室、党委办公室、工会办公室、国内经营部、国外经营部、工程技术部、设备物资部、财务部、劳动人事部、机关事务部共10个部室。

10月  总公司在都江堰市召开思想政治工作研究会，并成立思想政治工作研究会机构，李四元任理事长。

12月  省编委川编发（1994）100号文明确，厅援外办公室、第一、二、三工程处4个事业单位改为企业性质，原机构名称予以注销，收回原核定的自收自支事业编制。

12月12日  国务院总理李鹏视察万县长江公路大桥施工工地，并亲自题写桥名。该桥由省桥梁工程公司施工。

12月25日  省政府命名省桥梁公司为“四川省文明单位”。

本年  总公司本部、三公司、省桥梁公司参加社会保险统筹。

1995年

2月  总公司在厄立特里亚首都阿斯马拉开设阿斯马拉办事处，重点开拓非洲市场。

2月28日  总公司任命下属二级公司领导班子，省桥梁工程公司经理邱俊德，二公司经理李忠孝，三公司经理钟正刚，海外公司经理李四元（兼）。

3月  总公司进行企业工资制度改革。经省劳动厅川劳资（1995）34号文批复，实行工资总额调控之下的结构工资制度，以百元产值工资含量包干办法确定工资总额。

3月12日  总公司在成渝高速公路项目上开展以路面工程为主的单项、短程劳动竞赛，确保“七一”实现成渝高速公路通车目标。

3月28日  四川省人民政府命名总公司二公司为1993-1994年度省级最佳文明单位。

6月21日  总公司与也门共和国签署苏格拉-阿依尼45公里修复工程协议，合同额360万美元，系总公司取得对外经营权后海外承包的第一个工程项目。

7月1日  四川省首条高速公路——成渝高速公路实现通车（初通），省人民政府分别赠予桥梁公司、二公司、三公司“五年艰辛、功勋卓著”锦旗。

8月  成雅高速公路开工建设。总公司承建的项目有：桥梁工程CQ0合同段，路基和结构土建工程CQ1、CQ2、CQ5-1、CQ7-2、CQ8-1、QB1、QE2、PA、PB、PD1、I1、H、G、F、E1、C、YF1、YE合同段，长49.1公里；路面工程CQ9、QF、P1合同段，长58.418公里；交通安全设施工程BFI-1、MT-1合同段。  

9月  总公司与厄立特里亚建设部签署修复马萨瓦市政工程合同，总金额200万美元。

9月  总公司成立劳动合同制领导小组，推行全员劳动合同制，转换职工身份，打破原有干部、工人身份界限。

11月  省桥梁公司施工的绵阳涪江三桥开工建设。该桥为钢管拱桥，全长1375米，主孔最大跨径202米，单孔跨径时为国内第一。

12月  省桥梁公司承建的成渝高速公路内江互通式立交桥建成通车。该桥为苜蓿叶形立交桥，全长1245.6米，获交通部“优质工程三等奖”。

12月25日  孙云任总公司副总经理兼任三公司经理（法人代表），增补为总公司党委委员。

本年  二公司中标广西南北高速公路一期工程，合同金额1524.52万元，是总公司在省外取得的第一个高速公路工程项目。

1996年

1月  三公司开展债权债务清理工作。此时公司内外债务达四千万元，流动资金短缺，经营运转困难。

1月28日  总公司取得公路工程施工总承包一级企业资质。此时，桥梁公司为公路、桥梁施工一级资质，二公司为公路、桥梁施工一级资质，三公司为公路、桥梁施工一级资质。

3月1日  三公司颁发《关于禁止使用私车和私有筑路机械的规定》，将公司职工私车和私有筑路机械清除项目工地。

4月11日  二公司工会、行政与地方政府劳动局签订劳动纠纷争议平等协商《集体合同》文本。

4月28日  二公司获全国“五一”劳动奖状。

7月31日  桥梁公司施工的浙江兰溪黄盆大桥建成通车。该桥29孔，长1069米。

8月  总公司开展个体争当“青年岗位能手”，集体争创“青年文明号”的双争活动，成立活动领导小组。

11月6日  总公司调整二公司领导班子，甘宗棠任该公司经理。

12月  桥梁公司经省总工会验收，建成省级模范职工之家。

1997年

2月  三公司通过治理整顿，对在成渝高速公路建设中贪污、受贿、违反法规纪律的少数员工分别给予遣送司法机关、开除留用、行政处罚等不同的处理。

3月  省政府命名省桥梁公司为“四川省最佳文明单位”。

4月  总公司开展直属公司领导班子任期考核工作。

5月  由省桥梁公司施工的涪陵长江大桥建成通车。该桥全长632.17米，主跨330米，完成投资1.2836亿元，获四川省建设工程天府杯金奖。党和国家领导人李鹏、胡锦涛等曾到现场视察。

5月6日  总公司成立集团化改制领导小组。孙云就组建集团公司提出框架模式。

5月12日  交通厅党组任命孙云为总公司总经理，邱俊德为副总经理、党委副书记，李文琪兼任省桥梁公司经理。

6月  总公司中标湖南湘耒高速公路六合同段，系首次进入湖南市场。该工程后获詹天佑土木工程奖。

6月  达州-重庆高速公路开工建设，集团中标承建有路基和结构土建工程A1–2、A2–1、B1–1、C2﹣3、C3﹣2、C5﹣2；D1、D3、D5、D6、D7、D8、D9合同段，长62.882公里；路面工程C8、LM2、LM3合同段，长101.15公里；交通安全设施工程JT3、JT5、JT6合同段，长92.9公里；绿化工程L10合同段，长9.35公里。

6月24日  二公司在成雅高速公路CQ1合同段建立项目临时党支部。

6月28日  重庆万县长江大桥建成通车。该桥为钢管砼劲性骨架拱桥，主跨420米，居世界之首，获国家优质工程银奖、詹天佑土木工程大奖和全国十佳桥梁、天府杯金奖，系以总公司为主体组建项目指挥部进行直管的第一个大项目。

7月  冯泽祥任总公司副总经理兼海外分公司经理，刘刚为总公司工会主席。

10月30日  交通厅党组任命孙云为总公司党委副书记，邱俊德为党委常务副书记，主持党委工作，彭志强为总公司纪委书记。

11月  总公司组建建材设备分公司，对内开展设备租赁业务。

12月  总公司中标浙江温州洞头县三盘大桥。该桥全长765米，造价3266万元，是公司第一次修建跨海的连续梁桥，主墩基础基桩钻孔深达87米，钻孔灌注桩采用冲击成孔施工工艺，为全国首例。

12月8日  总公司调整本部机构，设置以下职能部室：总经理办公室、总工程师办公室、生产经营部、物资设备部、财务部、审计部、劳动人事部、企业策划部、安全保卫部、后勤物业部、党委办公室、工会办公室、纪委办公室。

本年  总公司在职职工总数6845人，总资产117296万元，净资产35969万元，企业负债率60％，实现利润2600万元。

1998年

2月4日  四川省人民政府决定：四川公路桥梁工程总公司及直属企业、四川华夏工程总公司合并组建四川公路桥梁建设集团有限责任公司（以下简称集团）。集团为国有独资公司，原总公司及直属企业、华夏总公司为集团子公司。集团享受大二型企业待遇，归口省交通厅管理。

3月5日  集团成立改革领导小组。孙云为组长，邱俊德为副组长。

3月8日  集团公司召开成立大会，挂牌运行。经省交通厅党组决定，孙云任集团董事长（法定代表人），邱俊德、李文琪、甘宗棠、何昌泽为董事；孙云、邱俊德任集团临时党委副书记，李文琪、甘宗棠、何昌泽、冯泽祥、王怀忠、刘刚、彭志强为临时党委委员；孙云任集团总裁，邱俊德、李文琪、冯泽祥等任副总裁，李文琪兼任集团总工程师；彭志强任临时纪委书记，刘刚任工会主席。

3月  集团开展“窗口工程”综合性劳动竞赛，制定《创“窗口工程”劳动竞赛实施办法》。内宜路LM合同段项目部成为集团首个“窗口工程”。

3月  集团提出“大项目”战略，推行以承包为主的管理模式。6000万元以上的在建工程为大项目，均由集团直管，派驻项目经理和财务总监。

3月  集团制定《安全管理制度》，明确安全生产责任划分。

3月31日  按照省交通厅《关于进一步加强交通战备组织管理的通知》，集团成立交通战备领导小组。孙云为组长，李文琪为副组长。下设公路战备大队、桥梁战备大队，人员编制200人。

4月  集团拥有职工12591人（含离退休4974人），其中技工4364人，工程技术人员1125人，管理人员1657人。资产总额11.73亿，净资产3.6亿，负债率69.22%，固定资产4.69亿。

4月16日  集团在省工商行政管理局注册登记，法定代表人孙云，注册资本金25600万元，注册地址：成都市一环路南四段17号。

5月15日  集团川路桥（1998）63号文决定组建各专业化分公司：撤销“四川省桥梁工程有限责任公司”，将其原第一、五、六工程处合并组成“桥梁分公司”，将其原第二、三、四工程处合并组成“大桥分公司”，将其原直属商品砼公司与原总公司设备租赁公司合并组成“建材设备分公司”。撤销“四川公路桥梁工程总公司三公司”，将其原机化处、第一工程处和“四川省桥梁工程有限责任公司”机化处合并组成“机械化施工分公司”， 将其原第二、四工程处合并组成“公路一分公司”；将其原第三、五工程处合并组成“公路二分公司”。专业化分公司不具有法人资格，由集团授权经营。

6月  省交通厅党组决定，王怀忠任集团副总裁。

6月29日  国家建设部核定集团为工程施工总承包壹级企业。

7月9日  集团解除原总公司与各联营合作单位的联营关系。各联营公司不再以原总公司名义开展生产经营活动。

7月30日  省交通厅党组决定，何元钊为集团公司党委书记，后增补为集团董事。

9月  四川华夏工程总公司改制为四川公路桥梁建设集团路航有限责任公司(以下简称为路航公司）。何昌泽任公司董事长兼总经理，王怀忠任公司党委书记。

9月  四川路桥总公司二公司改制为四川路桥集团公司川交有限责任公司。甘宗棠任董事长兼总经理，邢晋川任党委书记。

10月  成雅高速公路六车道沥青混凝土路面铺筑技术列为省交通厅重点攻关科研项目，后获省科技成果奖。该施工项目由集团直管。

10月  集团出台《施工合同管理暂行办法》，规范工程转、分包管理。

10月16日  集团成立股份制改组及A股上市工作领导小组，孙云为组长，何元钊为副组长。

10月22日  集团印发《四川公路桥梁建设集团有限公司工资制度改革方案及实施办法（试行）》。在工资总量调控基础之上，实行由最低工资、工龄工资、岗位工资、效益工资组成的结构工资制度，同时建立正常的增资制度。

11月  川交公司获“全国模范职工之家”称号。

12月  原省桥梁工程公司施工的浙江深门跨海大桥建成通车。该桥全长213米，主桥为一跨160米的预应力混凝土箱型拱桥，时为国内同类桥梁中跨径最大的海上桥梁，7节段悬索安装单榀重量全国第一。

12月  交通工程开发公司改制为集团交通工程有限责任公司，性质由全民所有制改为有限责任公司，为集团控股子公司，经营公路交通工程及配套设施的施工。

12月1日  国家对外贸易经济合作部以（1998）外经贸政审函字第3058号批复同意原总公司更名为集团公司后，原总公司的债权债务及对外经营权不变。

12月21日  成都-绵阳高速公路建成通车，集团承建的项目有：路基和结构土建工程B、C、G、F、I、K合同段，长24.92公里；路面工程k1、k2、R2、S1、S2合同段，长89.603公里；路面整治GZ1合同段，长103.15公里。

本年  集团出资1750万元，认购招商银行500万普通股。

1999年

1月12日  由集团总工程师李文琪等人发明设计的复合式缆索吊机获国家级实用新型专利，专利号：ZL 99 230802.X。之后，该技术获香港首届“中华专利技术博览会金奖”。

3月  集团提出公司的发展方向为：走大企业、大集团规模经营发展道路；发展战略是：一业为主，两翼并举，多元发展。

3月  集团出台《经营目标责任制试行办法》，与各分子公司签订《经营目标责任书》，试行经营目标责任制管理。

5月  集团接收重组四川省交通物资公司。

5月20日  省政府以川府函（1999）94号文通知省交通厅：同意四川公路桥梁建设集团有限责任公司改制并发起设立老哥俱乐部股份有限公司（简称股份公司）。

6月  大桥分公司第二项目经理部建成“全国青年文明号”。

6月10日  集团控股四川达渝高速公路建设开发有限责任公司，出资1.53亿元，持股比例51%，控股经营达渝高速公路。

7月  集团和也门政府就修建拉赫达医院签订协议，是集团承建的第一个世行贷款项目。

7月  集团出台《推行厂务公开制度的实施办法》，设立厂务公开领导小组，开展厂务公开工作。

7月19日  唐勇增补为集团董事。

8月2日  集团公司、四川高速公路建设开发总公司、宜宾市交通投资开发公司在成都签署三方合资开发宜宾岷江一桥协议，合资成立蜀南路桥开发有限公司，负责该桥建设和收费经营。时为集团第一个BOT收费大桥项目。

9月  集团中标成都-南充高速公路B2、B3、E1、E2、E6、E8、E10等合同段，合同金额突破13亿元。

9月  集团通过ISO9002质量体系第三方认证审核。并出台集团公司质量方针、质量手册。

11月  集团出台《党风和廉洁经营责任制的规定》，对各级领导干部廉洁自律进行责任制考核。

11月  集团组建成南高速公路总经理部，熊国斌任常务副总经理，统一对集团各施工项目进行协调、指挥、控制。

12月  成都-乐山高速公路建成通车。集团承建项目有：路基和结构土建工程D12合同段，长3.3公里；路面工程F1、F2合同段，长86.834公里。

12月28日  股份公司创立大会暨首届股东大会在成都举行。注册资本金15000万元。孙云为该公司董事长、总经理。刘刚为监事会召集人。

本年  集团提出“团结拼搏、敬业爱岗、务实创新、追求一流”的企业文化核心精神。

2000年

2月  集团在大项目试行“风险抵押承包责任制”。

4月  集团从公路一分公司、公路二分公司抽调人员、设备成立隧道分公司。

4月  川交公司剥离部分人员、资产，新成立公路工程分公司。

4月  集团中标湖南临长高速公路路基路面工程第2合同段，合同金额2.2亿元。该工程后获詹天佑土木工程大奖。

5月  按省委办公厅、省政府川委办（2000）38号文件精神，集团制定《年薪制实施方案》，实行经营者年薪制度。

5月  集团举办首届职工文艺调演活动。29个节目、100余名内部职工演员参演。

5月  集团开展“安全、生命、稳定、发展”的“安全生产周”活动和“严格管理、查处三违、整治隐患”的“反三违月”活动。

5月3日  孙云获“中国青年五四奖章”，受到党中央胡锦涛总书记的接见。

7月  成都-都江堰高速公路建成通车。集团承建路基和结构土建工程I、J合同段。

7月  集团在湖北宜昌依托在建宜昌长江大桥召开第一届学术交流会。收录论文62篇，编辑出版《2000年学术交流会论文集》。

7月  集团成立大宗材料、设备购买招投标领导小组，对工程所需的大宗材料、大型设备均由集团统一组织公开招标购买。

7月12日  集团开展工人技术等级考核评定工作。

9月  集团制定“相对分工、分片经营”的区域市场经营战略，分级、分片进行市场开拓。

10月  泸州长江二桥竣工通车。该桥全长1408米。《隆纳路泸州长江二桥特型大跨刚构桥施工及质量控制研究》获中国公路学会科技进步三等奖。

11月  集团在机化分公司、公路二分公司试点“机械设备股权多元化”的产权制度改革。

11月28日  隆昌-纳溪高速公路建成通车。集团承建的有：路基和结构土建工程合同段DE、L、K2、 Q2、S、V、U，长17.75公里；桥梁工程合同段：R、W；路面工程合同段：LM1、LM2、LM3；房建工程：胡市服务区；交通安全设施工程：AQ1、AQ4合同段。

本年  股份公司获得四川省高新技术企业认证。

2001年

1月3日  万县长江大桥（420米）钢筋混凝土拱桥设计施工技术研究获得国家科学技术进步一等奖，标志集团公司在桥梁科技领域处于国内领先地位。

2月25日  集团中标湖北巴东长江大桥。该桥全长900.5米，北岸主墩塔柱高212米，时为同类型桥梁全国第一。

3月  集团提出“二次创业”规划。总体目标是：力争用3-5年时间，实现集团“总资产上百亿，年营业收入超50亿”。

5月  唐勇任股份公司总经理。

5月  集团在双流举办首届“路桥杯”运动会。比赛项目仅设男子篮球赛一项。

5月  路航公司施工的金盘子航电枢纽工程竣工，完成投资8027万元。

8月  集团公司通过省级文明单位验收，建成“四川省文明单位”。

9月  成都市光华大道西延线温江段开工建设。集团承建有：路基及底基层工程B、C合同段，长2.2公里；路面工程B、I、II合同段，长8.6公里。

9月15日  集团中标重庆巫山长江公路大桥。该桥为主跨460米中承式钢管砼拱桥，时为世界上跨度最大的中承式钢管拱桥。

11月  南充-广安高速公路开工建设。集团中标承建路基F、H合同段，路面K、L合同段，交通工程P3合同段，共计合同金额4.13亿元。

12月  中国资信评价中心、中国调查统计事务所授予集团公司中国建设系统企业信誉AAA级单位。

12月  成都绕城高速公路建成通车，集团承建的项目有：桥梁工程犀浦立交桥，狮子桥立交桥，成都府河大桥，三河场立交桥；路基和结构土建工程C、J合同段，长25.179公里；路基和路面工程E、F、F1、S1合同段；路面工程R1、R2、LM合同段，长94.622公里。

本年  股份公司、宜宾市政府、宜宾市国有资产经营有限公司共同签订宜宾金沙江中坝大桥BOT项目协议书，合资成立宜宾金沙江中坝大桥开发有限责任公司，负责该项目建设运营。

2002年

1月15日  集团中标陕西榆靖高速公路M-3合同段，金额14898万元，是集团进入陕西市场的第一个工程项目。竣工后获得中国建筑工程鲁班奖。

3月  成都绕城东段N合同段参加2001年度全国公路建设优质工程劳动竞赛活动，获全国公路建设“优质工程”称号。

5月15日  集团董事长、总裁孙云作为全国“五.四”青年奖章获得者，在人民大会堂受到江泽民总书记等党和国家领导的接见。

5月24日  日本川田工业(株)常委董事野村先生一行对集团进行为期4天的参观访问。

6月28日  集团获得国家住房和城乡建设部颁发的公路工程施工总承包特级资质。内容含公路路基、路面、桥梁等三个承包壹级，市政、起重、混凝土等三个贰级资质。集团下属股份公司、川交公司、路航公司获得公路工程施工总承包一级资质。

8月  柏杨湾隧道开工建设，全长445米，系集团公司组建后修建的第一条高速公路隧道施工项目，获天府杯金奖。

9月  集团通过三峡质量中心认证审核，取得ISO2000版质量管理体系认证证书。

9月26日  集团作为主力参与施工的湖北鄂黄长江公路大桥建成通车。该桥为五跨连续双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主跨480米，时为同类型桥梁亚洲第二、世界第三。该桥共完成科研实验25项，科技创新成果23项，运用新技术、新工艺、新材料、新设备36项、国务院总理李鹏题写“鄂黄长江大桥”桥名，后获国家优质工程银奖、天府杯金奖。

10月11日  集团和宜宾市国有资产经营有限公司共同签署菜园沱长江大桥暨戎州大桥BOT项目合作协议，双方共同出资组建宜宾市戎州大桥有限责任公司负责大桥建设、运营。

11月  孙云任集团公司党委书记。

12月  绵阳-广元高速公路建成通车。集团承建工程有：桥梁工程IG、2H、2L合同段，长3519.1延米；路基和结构土建工程IA、IH、IS、IU、2C、2D、2K合同段，长28.4904公里；路面工程3B、3C合同段，长80.7公里。

12月5日  集团中标湖北秭归县三峡库区移民复建公路工程卡子湾特大桥项目。该桥为全国第二座预应力混凝土斜拉式桁架连续钢构体。

12月6日  集团与东海证券签订《出资协议书》，认购东海证券新增注册资本的8000万元股份，正式参与证券行业。

本年  集团总资产达265112万元，市场占有份额69.69亿元，首次入选中国企业500强，排名第460位。

2003年

2月  股份公司与中国水利水电第七工程局组成联合体，中标宜昌至长阳高速公路一期土建工程第五合同段。

3月  集团提出“总资产上百亿，年产值超百亿”的“双百亿”战略目标。

3月25日  股份公司人民币普通股在上海证券交易所正式挂牌交易。公开发行总股数为10000万股，股票简称“四川路桥”，股票代码600039。

4月  川交公司获“全国精神文明建设工作先进单位”称号。

5月22日  都汶路（二级公路）开标，是四川省正式实行合理低价中标评标原则的第一条公路。都汶路I合同段也是集团第一个以低于成本价格中标的项目。

6月18日，四川路桥通锦房地产开发有限公司在成都注册成立。注册资本1000万元人民币，集团开始进军房地产行业。

7月  集团、江安县人民政府、江安县资产经营投资有限公司、宜宾市交通投资开发公司共同签署江安长江公路大桥BOT项目协议书。该桥全长1090.2米。

9月  公路工程分公司工会获“全国模范职工之家”称号。

9月  集团开展“两保两创”劳动竞赛活动，即保质量、保安全、创高产、创文明施工新型劳动竞赛。

12月  四川巴河水电开发有限公司正式成立，注册资本10000万元人民币，负责平昌双滩、风滩水电站的开发建设，标志集团正式进军水电能源行业。

12月  集团中标内蒙古包头哈德门-巴彦淖尔市磴口高速公路路面工程第39合同段，合同金额1.13亿元。

12月  都江堰-汶川高速公路开工建设。集团中标桥梁工程E合同段，路基和结构土建工程A、B、I、O合同段，长22.0244公路；路面工程LM2合同段，长55.4公里。

12月  西藏中国-尼泊尔公路整治改建工程开工建设，为西藏目前唯一的国际直通公路。集团中标承建曲大段A合同段、日拉段J合同段、拉老段E合同段。

12月10日  宜宾中坝金沙江大桥竣工，时为世界主跨最大的预应力砼独斜拉桥，系集团第二个BOT项目。后获国家优质工程银奖。

本年  集团与宜宾市政府、宜宾国有资产经营有限公司、宜宾市交通投资开发公司签订菜园沱大桥BOT项目协议书，总投资3.4亿元。成立宜宾长江大桥开发有限责任公司，负责该项目投融资、工程建设、运营管理工作。

2004年

2月  甘洪、杨乃忠、白茂、曹川等4人任集团董事，杨乃忠、彭志强任集团副总裁，王怀忠兼任集团党委副书记，刘刚兼任集团纪委书记。

2月28日  集团中标浙江舟山西堠门大桥A标段，随后又中标西堠门大桥上部安装施工E合同段。该桥为全长2588米，主跨1650米的特大型钢箱梁悬索桥，跨度居同类型桥梁国内第一，世界第二。

3月  酸水湾隧道开工建设，为分离式双洞单向隧道，左洞长1668米，右洞长1595米，后获天府杯金奖。

4月  集团签订非洲厄立特里亚马萨瓦市跨海大桥加固工程协议，合同金额380万美元。

4月  国道213线郎木寺-川主寺公路开工建设，集团中标承建O、C、J、K、L合同段，合同金额共计4.58亿元，按二级公路标准建设。

4月26日  集团办公会议针对钢材、水泥、柴油等施工原材料大幅涨价，导致成本增高，工程亏损等严峻局势，决定对办公费、车辆费、差旅费、通讯费、接待费等进行大幅缩减，规定将管理费降低30%。

4月29日  集团获“全国五一劳动奖状”称号。

5月  集团成立工程项目管理控制中心，统一对施工项目进行监督、指导、管理。

5月10日  川交公司中标新疆X745线阿热勒托别—巩乃斯河公路改建工程1合同段，金额4241万元，系集团进入新疆市场第一个工程项目。

6月21日  集团“第一期青年干部培训班”在省委党校开班，58名青年干部参加培训。

8月  宜昌长江公路大桥建成通车。该桥全长1188.314米，主跨960米，时居全国同类型桥梁第二，填补集团大跨径悬索桥施工空白。该工程同时获得詹天佑土木工程大奖、国家优质工程鲁班奖。

8月  集团制定《效能监察巡视办法（试行）》，规范效能监察工作。

8月26日  甘洪任股份公司总经理。

9月  孙云任集团党委书记，王怀忠任党委副书记，刘刚为纪委书记。

9月23日  集团制定试行人才工作津贴的有关办法，加快人才资源向人才资本转变。

9月24日  股份公司与泸州市人民政府、泸州市顺通路桥开发有限公司签订泸州市绕城公路一期工程南段BOT项目协议书。共同出资设立川南交通投资开发有限公司，负责项目建设。时为集团第一个BOT收费高速公路项目。

10月  集团中标云南水富-麻柳湾高速公路路基和结构土建工程第3合同段，长8.15公里，合同金额2.59亿元。该工程竣工后获国家优质工程大奖。

11月8日  集团制定《直管项目管理办法》，规范直管项目责、权、利。

12月  成都绕城高速公路东段工程，路面平整度均方差为0.51毫米，达到国内领先水平，工程质量综合评分高达95.1分，为四川已建高速公路的最高评分，荣获“中国建筑工程鲁班奖”。

12月  集团中标浙江诸暨-永嘉高速公路路基和结构土建工程第14合同段，合同金额2.23亿元，其中包括下嶂岙特长隧道，左洞长1156米，右洞长1221米。

12月20日  马青云任集团副总裁。

本年  集团总资产441859万元，净资产98518万元，市场占有份额79.16亿元，完成产值232575.6万元。由于市场原材料大幅涨价，出现亏损，利润-8398.22万元，净利润-4801.96万元。

2005年

1月  路航公司中标浙江省湖州-嘉兴-上海（申）运河湖州段12公里航道建设合同，金额2137.29万元。竣工后获国家优质工程奖。

2-3月  集团多次会议研究实施精细化管理活动的内容及措施。

3月  集团决定将宜宾长江大桥、戎州大桥和招商银行600万股份优良资产与股份公司控股的川交公司大部分资产、二分公司全部资产进行置换。

3月  集团成立宜宾四桥管理处，管理宜宾岷江一桥、金沙江中坝大桥、金沙江戎州大桥、菜园沱长江大桥四座BOT收费桥梁。

3月15日  股份公司与康定县人民政府签订《孔玉乡巴郎沟流域水电资源开发协议书》，成立四川巴郎河水电开发有限公司，负责该项目投融资、建设、以及运营管理工作。

3月28日  厄立特利亚总统在马萨瓦市接见到访的集团公司董事长、总裁孙云。

4月  集团开展保持共产党员先进性教育活动，成立活动领导小组，孙云为组长。

6月  西攀高速公路C12合同段白沙沟1号桥开工建设。该桥为国内第一座采用挂篮悬臂浇筑施工方法的拱桥，属交通部科研项目。竣工后获两项国家实用新型专利：《悬浇拱桥侧桁式挂篮》、《双重调索低应力夹片锚固系统》，一项国家级工法：《大跨径钢筋混凝土箱型拱桥拱圈悬浇施工工艺》。

7月  集团决定将四川路桥建材设备分公司改制为四川川交建材设备有限责任公司。

9月  南充-武胜（川渝界）高速公路开工建设，集团中标承建路基和结构土建工程J1、J4、J5合同段，长29.089公里。

9月  攀枝花-田房（川滇界）高速公路开工建设，集团中标承建路基和结构土建工程E4合同段，路面工程PTLM1、PTLM2合同段，交通安全设施工程PJA2合同段。

11月16日  集团与丹巴县人民政府签订《小金河流域水能资源投资开发协议》，成立四川小金河水电开发有限责任公司，负责该项目投融资、建设、以及运营管理工作。

12月  川主寺至九寨沟改建工程C合同段获“第五届詹天佑土木工程奖”。该合同段是交通部在2003年确定的年度唯一全国公路施工示范工程。

12月26日  集团制定并执行《四川路桥各有关投资公司总经理年薪制试行办法》，适用于集团下属宜宾四桥管理处、巴河水电公司等单位。

12月26日  集团制定《工资制度改革实施方案》，从下年1月1日起执行。方案在结构工资制基础上增加协议工资制、年薪制、博士学位研究生工资津贴、新员工岗位工资等内容。

本年  集团推行“有所为有所不为”市场经营策略，实施选择性投标，紧抓大项目，低标项目不投、交纳高额保证金的项目不投。

2006年

1月  科研大楼竣工。集团机关部室相继进驻该大楼办公。新办公楼地址：成都市高新区九兴大道12号。

1月19日  集团创新完成的箱型拱桥无平衡重双箱对称同步转体施工工法获国家级工法证书。

2月  集团成立设备管理分公司，统一管理、使用、维修集团、股份公司的大型设备，对内对外开展租赁业务。

2月  集团中标河南刘江-广武高速公路改扩建工程路基和结构土建工程第6合同段，进入河南路桥建筑市场。

3月31日   孙云率领四川路桥集团考察团一行，在非洲厄立特里亚国受到该国总统伊撒亚斯（ISAIASAFWERKI）的接见。

5月30日  集团从原公路一分公司、隧道分公司、机化分公司划出部分人员及资产成立新的公路一分公司，原公路一分公司更名为公路三分公司。

6月27日  集团承建的南部升钟西河大桥工程举行开工典礼。时任省委书记、省人大主任张学忠、省委副书记、省长张中伟等出席开工仪式。该桥系解决升钟库区交通出行难的“爱民工程、扶贫工程”。

6月30日至7月4日  厄立特里亚政治局常委、中央省省长兼首都阿斯马拉市市长塞莫瑞•鲁索姆等一行政府官员考察和访问四川路桥集团。

7月  集团成立改制工作领导小组，拟将分流富余人员。

7月  集团正式启动企业管理信息化试点工作，成立信息化工作领导小组，制定总体规划。

7月6日  重庆巫山长江公路大桥竣工。该桥《可调索低应力夹片锚固系统》获国家实用新型专利，《大跨径钢管拱桥无支架吊装斜拉扣索和挂法施工》获国家级、省级工法。该桥获国家优质工程银奖。

9月  集团出台《发展战略与规划（2006-2015年）》。

9月  集团出台《建立健全惩治和预防腐败体系实施意见》，开展惩防体系建设。

10月  集团中标雅安-西昌高速公路工程项目土建路基C1、C3、C12、C16、C21、C24、C27等七个合同段，总金额32.42亿，为集团当时在省内同一条高速公路上中标最多的项目工程。

10月24日  孙云被评为“中国交通建设十大桥梁人物”。

10月25日  桥梁公司组织吊装的世界首座斜拉飞燕式钢管砼系杆拱桥-湖南湘潭湘江大桥精确合拢。

11月  集团中标湖北荆岳长江公路大桥。该桥为双塔双索面混合梁斜拉桥，全长4302.5米，主桥为主跨816米的不对称混合斜拉桥，合同金额3.41亿元。该桥施工中采用“塔区无索梁段用桅杆吊机起吊安装”新工艺，打破国内钢箱梁安装必须使用大型浮吊的方法。

11月  四川金通工程试验检测有限公司成立，开展项目竣工验收检测、工程材料试验等经营范围。

11月17日  宜宾-水富高速公路建成通车。集团承建的有：隧道工程A合同段，桥梁工程C合同段，路基和结构土建工程F合同段，路面工程H合同段，交通安全设施工程L合同段等项目。

12月  集团颁布《四川路桥工程项目管理办法（试行）》和《四川路桥工程项目管理标准》，系集团历史上首次针对工程项目管理的完整制度。

12月  集团成立迪拜办事处，开拓中东市场。

12月  南充绕城高速公路建成通车，集团承建有：路基和结构土建工程C（东）、C（西）合同段，路面工程LM、E合同段等工程项目。

12月4日  集团中标国家高速公路网成渝地区环线宜宾至川渝界高速公路宜宾段BOT项目。该项目总投资68.45亿元，全长77公里，建设工期4年，特许经营期29年10个月。后成立宜泸高速公路开发有限责任公司，负责此项目建设。

2007年

1月  集团设置特种作业培训中心，培训公路施工机械操作手、电工、焊工、登高工等工种。

1月  股份公司以定向回购和定向转增方式完成股权分置改革，实现公司股份同股同权。

3月  集团以浙江西堠门大桥、浙江长峙至岱山公路工程和诸永高速公路温州段第14合同段三个项目为基础，组建四川路桥华东建设有限责任公司。

4月19日  四川省委召开专题会议，对路桥集团改制分流富余人员等事项进行研究安排。

5月  双重可调索低应力夹片锚固系统获国家实用新型专利。该专利由股份公司张佐安等人发明设计。

5月24日  云万高速公路B段汤溪河特大桥主梁边跨成功合拢，成功实施悬浇法、托架法和吊架法组合式新工艺，填补国内公路桥梁在该项施工领域的空白。

6月  风滩电站扩建工程首台机组正式并入四川电网，开始商业运行。

6月11日  集团出台《四川路桥集团公司所属各施工公司负责人薪酬管理暂行办法》。自该年1月1日起实施。

6月21日  集团制定《富余人员分流补偿安置方案》，安排用三年时间分三批分流3000余名富余人员。

9月  集团通过“质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系”综合性认证审核。

9月  乐山-宜宾高速公路开工建设，集团承建有路基和结构土建工程LJ5、LJ6、LJ7等合同段。

9月  五指山隧道竣工。该隧道全长3911米，为单洞双向特长隧道，由集团隧道分公司和中铁隧道工程局共同施工。

10月  集团举办首届四川路桥青年员工卡拉OK歌唱大赛。大赛活动口号为：唱响路桥，唱靓青春，畅享生活。

10月12日  以西堠门大桥建设为依托的“跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术研究及工程示范”国家科技项目，在国家科技部、交通部召开的专家论证会上获得一致通过。

11月17-18日  集团在广巴高速公路施工现场组织12个分子公司进行员工技能竞赛决赛活动。参赛工种：钢筋工、电焊工、测量工。

12月  路航公司中标四川最大的集装箱码头-长江泸州集装箱码头二期工程，投资总额1.7745亿元，开创集团首个水工项目合同金额超亿元的历史。

12月  西攀高速公路交通安全设施工程JA1合同段竣工，长38.6公里，获国家银质奖章。

12月12日  集团中标泉州至厦门高速公路扩建项目路基工程第A3合同段。该条高速公路为国内第一条高速公路改扩建工程。

2008年

1月1日  集团出台《人力资源管理制度》、《人力资源教育培训管理制度》、《员工带薪年休假实施办法》等三个人事制度，从该年1月1日执行。

3月  桥梁深水桩基础基桩与钢套箱平行施工工法获国家级工法证书。

4月16日  省委常委、省国资委党委书记王少雄等一行到集团开展“国有企业贯彻落实科学发展观”专题调研活动。

4月22日  集团中标宁波市外滩大桥工程。该桥全长1369米，为国内首创三角形独塔空间四索面异型斜拉桥。

5月12日  四川汶川发生8.0级特大地震。集团参与抗震救灾，共投入道路抢险一线人员3000多人，各种大型设备500多台，资金2亿多元，抢通灾区受损道路350多公里，大桥20多座，隧道2座。

6月  集团与四川省国乐土地整理开发有限公司、四川省惠民城乡建设有限公司合作出资组建四川路桥城乡建设投资有限公司，负责峨眉大为龙池镇三个土地整理项目。

6月  江西济广高速公路鹰潭-瑞金段开工建设，集团中标承建路基和结构土建工程A9、B10合同段，长16.89公里。

6月29日  中共中央政治局常委、中央书记处书记、国家副主席习近平，中央政治局委员、中央组织部部长李源潮，四川省委书记、省人大常委会主任刘奇葆，省委副书记、省长蒋巨峰一行视察映秀岷江大桥抢修工地，习近平高度评价四川路桥“是一支能打硬仗的队伍，在抗震救灾中不怕牺牲，不怕困难，为四川灾区尽快恢复交通做出了突出贡献！”

7月  集团公路战备大队临时党支部获国家级“抗震救灾先进基层党组织”称号。

8月  应省人民政府征召，集团续建由中川国际无力履约的坦桑尼亚曼约尼-辛吉达公路工程项目，合同总额3900万美元，集团完成2000万美元。

8月  国务院总理温家宝再次视察汶川特大地震抢险工地，高度评价四川路桥：“是都汶路抢险保通的主力军，在3个多月抢险中取得的业绩是史无前例的，表现出来的伟大抗震救灾精神也是史无前例的！”

8月7日  桥梁公司获得“全国五一劳动奖状”称号。

9月  西昌-攀枝花高速公路建成通车。集团参建的路基和结构土建工程有C2、C11、C12、C17、C19五个合同段，长58.383公里，均荣获四川省建设工程天府杯金奖；路面工程有P17、P19合同段，长75.767公里。

10月  集团获得由中共中央、国务院、中央军委联合颁发的“全国抗震救灾英雄集体”称号。

11月  南溪长江大桥开工建设，全长1295.89米，主桥为820米的单跨钢箱梁双塔门式悬索桥，跨度时居四川之首，誉为“蜀中第一跨”。

12月  广甘高速公路开工建设，集团中标承建路基和结构土建工程G2、G3、G4、G13合同段，长15.47公里。

12月3日，四川省人民政府川府函（2008）338号文批准组建四川省铁路产业投资集团公司。四川路桥集团公司及其四川路桥股份公司的资产、人员全部划入四川省铁路产业投资集团公司，成为四川铁投集团的子公司。

12月16日  集团中标成都-绵阳高速公路复线BOT项目。该项目总投资57.4亿元，全长88.3km，工期3.5年，特许经营期26年152天。随后成立四川成德绵高速公路开发有限公司，负责该项目投融资、项目建设和运营管理工作。

本年  集团承建阿拉伯联合酋长国迪拜（阿联酋）“811”市政工程建设，合同金额5846万美元。公司以输出管理方式招募当地3000名印巴劳工，承担操作施工。

2009年

1月  中央精神文明建设指导委员会授予集团公司“全国精神文明建设工作先进单位”称号。

2月3日  汉源大树大渡河特大桥精确合拢。该桥为主跨255米的连续刚构桥，在同类桥型中位居四川省内第一、全国第四。

3月  集团开展深入学习实践科学发展观活动，成立领导小组，孙云为组长，何昌泽为副组长。

3月17日  四川路桥集团与四川铁投集团签订《老哥俱乐部股份有限公司国有股份无偿划转协议》，将四川路桥集团所持股份公司10,880.94 万股股份（占总股本的35.79%）无偿划转给四川铁投集团。

3月31日  集团制定《2009年工资制度改革方案》。

4月  集团中标成自泸高速公路BOT项目内江至自贡段。该项目总投资约63.2亿元，工期3年，全长111.048km，特许经营期28年290天。随后成立成自泸高速公路开发有限责任公司，负责建设运营该高速公路项目。

5月  庙子坪岷江特大桥修复加固工程竣工。该桥《行走式桥梁检测修补装置》获国家应用新型专利。

5月12日  汶川地震一周年，都汶路恢复重建通车典礼上，胡锦涛总书记接见川交公司董事长白茂。

6月  南非、坦桑尼亚、埃及、肯尼亚四国驻华大使(公使)以及商务部、全国友协有关司局负责人访问集团公司本部以及灾后重建项目都汶路庙子坪特大桥。

6月8日  集团与中交公路规划设计院有限公司组成联合体，中标贵州省思南县乌江三桥项目。该项目为集团第一个设计施工总承包工程，标志集团开始运行一种新的经营模式。

7月  四川路桥与省冶金地质勘查局签订战略合作框架协议，集团将涉足矿产行业。

8月  集团成立材料供应分公司，负责BOT项目建设所需钢筋、水泥等大宗材料招投标、采购和供应等。

8月3日  集团开展主题为“大干快上立新功，确保产值上百亿”的劳动竞赛活动，制定“八比八创一确保”为主要内容的竞赛方案，参赛项目22个。

9月  集团组建“心连心”文艺演出团赴施工一线进行巡回慰问演出，17天共计演出13场，覆盖省内大部在建项目。

10月  集团通过议标方式中标罗定-岑溪地方铁路土建工程第二标段。  

10月21日  集团成立勘察设计分公司，开展工程勘测、设计、技术咨询、工程监理等业务。

11月  集团与省铁路产业投资集团以联合体的形式中标遂资眉高速公路BOT项目眉山段，全长119.135公里，估算总投资约71.28亿元。

11月  集团在湖北荆岳长江大桥承办由四川省公路学会和湖北省公路学会联合举办的2009年跨省学术交流会议，征集论文102篇，编辑出版《论文集》。

12月  浙江西堠门跨海大桥建成通车。该桥首次成功地在未封航条件下采用直升机牵引先导索过海技术，开创国内首次采用直升飞机架设先导索的记录。该桥获第27届美国国际桥梁大会授予的“古斯塔夫•林德撒尔”奖。

12月  成都-德阳-南部高速公路开工建设。集团中标承建路基和结构土建工程LJ08、LJ09、LJ10、 LJ17合同段，长20.462公里。

12月11日  集团公司与内江市人民政府、内江投资控股集团公司签订《内江市基础设施及土地整理投资项目合作协议》，共同组建四川兴城建设投资公司，负责内江内椑路南段一期、西林大道北延线等2577亩土地整理项目，总投资11.03亿元。

本年  集团成立技术中心，被省政府认定为省级企业技术中心，下设路面技术中心、路基技术中心、桥梁技术中心、隧道技术中心、水工技术中心。

2010年

1月  集团董事会、党委会讨论通过《集团公司董事会议事规则》、《集团公司总经理办公会议事规则》、《集团公司董事长、总经理工作职责管理办法》等重要规则。

3月  集团提出“三次创业”发展规划。主要内容是力争用2-3年时间使集团产值规模和资产规模都达到300亿，再造一个新的“四川路桥”。

3月30日  集团董事会、党委会提出《集团公司投资高速公路BOT项目贷款担保的议案》，决定各条BOT高速公路项目的银行贷款及担保事项。

4月  国家住房和城乡建设部再次将四川路桥集团公司的企业资质审核为“公路工程施工总承包特级”，包括桥梁工程专业承包壹级、隧道工程专业承包壹级、公路路面工程专业承包壹级、公路路基专业承包壹级，实现集团公路工程总承包系列专业承包一级资质的全覆盖。

4月  集团荣获“全国五一劳动奖状”称号。孙云获“全国劳动模范”称号。

4月  广元-巴中高速公路建成通车，集团承建有路基和结构土建工程LJ2-1、LJ-6、LJ-11、LJ12、LJ16合同段，长28.433公里；路面工程LM2合同段，长27.8公里；交通安全设施维护、保养工程，长182.08公里。

5月  集团开展“创先争优”活动，成立活动领导小组，孙云为组长，刘刚为副组长。

5月27日-6月2日  集团在双流体育中心举办第四届“路桥杯”职工运动会，设篮球、羽毛球、乒乓球等3个比赛项目，18只代表队，340名职工运动员参赛。

6月  集团与涪陵路桥组成联合体中标重庆双碑隧道工程BT融资建设项目。该隧道为分离式双线隧道，左右线均长4373米。

7月  南充-大竹-梁平（川渝界）高速公路开工建设，系集团公司和四川省铁路产业投资集团公司联合体的BOT项目。集团承建有路基和结构土建工程TJ﹣A、TJ﹣C、TJ﹣E5、E8、E13、E16合同段，长41.787公里。

7月  成都第二绕城高速公路开工建设，集团承建有路基和结构土建工程（西段）TJ﹣A1、A4、B2、B3、B6，（东段）TJ﹣A2合同段，长90.072公里。监理中心实验室SY标段，全长114.22公里。

8月13日  绵竹、汶川、青川等地发生特大山洪泥石流灾害。集团开展抢险救灾，共投入一线抢险人员1500多人，大型设备500多台套，抢通汉清路、映汶路、映卧路等生命通道130多公里。

8月23日  中共中央政治局常委、国务院总理温家宝视察清平特大泥石流灾害抢险情况，接见集团公司董事长、党委书记、总裁孙云，赞扬四川路桥员工：“‘5.12’汶川大地震中抢通保通生命线是你们，这次抢险救灾又是你们，你们辛苦了！”

8月30日  集团中标承建西南第一条高速铁路客运专线—成绵乐客运专线7标段，长32.437公里，合同金额96961万元，系集团首次进入高铁市场。

9月15日  集团出台《领导干部选拔任用办法》。

10月  柬埔寨国会主席韩桑林一行访问集团总部，并与集团董事长孙云会谈。

10月  厄立特里亚人阵党中央经济部长哈果斯、中央省省长卡塞分别率团访问集团总部。

11月23日  集团与省投资集团公司、成都投资控股集团公司等8家企业签订《锦泰财产保险股份有限公司发起人协议》，集团出资1亿元，认购股份1亿股，正式参与保险行业。

12月  集团代表团赴厄立特里亚出席厄立特里亚总统倡议的厄经济发展论坛，受到伊萨亚斯总统接见。

12月9日  湖北荆岳长江公路大桥建成通车。主桥816米斜拉桥为世界级超大跨度，综合建造技术具有国际先进水平。该桥获得四项国家发明专利：《大跨径钢箱梁斜拉桥临时墩墩顶梁段的安装方法》、《大跨径钢箱梁斜拉桥塔下梁段的安装方法》、《大型桥梁基础分离式钢围堰异步下沉施工方法》、《大跨径钢箱梁斜拉桥边跨梁段无搁梁支架施工的方法》，一项国家实用新型专利：《修建桥梁索塔砼上横梁用的系杆拱式支架》。

本年  集团提出新时代路桥精神：攻坚克难、甘于奉献、勇于胜利。

2011年

1月5日  集团董事会、党委会安排全年生产经营计划及年度财务开支预算。

1月  集团中标宁波南北外环高架快速公路项目，中标净价7.3亿元。

1月  集团出资4亿元，参股省煤气化公司，占股13.02%。

1月  巴陕高速公路桃园（川陕界）-巴中段开工建设，集团承建有路基和结构土建工程LJ9、LJ11、LJ16合同段，长17.305公里。

2月  省委书记、省人大常委会主任刘奇葆一行莅临集团总部，慰问指导工作。

3月  集团中标新疆克拉玛依-乌尔禾高速公路，全长134.666公里，合同金额33.48亿元。

3月  集团提出“走出去”市场开拓战略，确立集团国际化工程投资建设公司的战略定位。

4月  集团成功中标内蒙古自治区韩家营（晋蒙界）-呼和浩特高速公路路基和结构土建工程JHTJ-01标段，长72.546公里，合同金额28.8亿元。

5月  熊国斌任集团总经理，杨如刚、黄金平任副总经理，卢伟任总工程师，袁成利任集团纪委书记、工会主席。

6月13日  集团总经理办公会议讨论拟将集团公司100%的股权注入股份公司，实现集团施工资产整体上市。

6月21日  川路桥（2011）104号文对集团领导班子进行适度分工，明确分管范围职责。

6月24日  集团在战旗歌舞团西南剧院隆重举行第四届职工文艺汇演。

7月  集团荣获2011年“全国先进基层党组织”称号。

7月3日  汶川境内发生山洪泥石流灾害，“震中生命线”罗圈湾段600米长路基被冲毁。集团投入抢险人员800多人，机械设备400多台套，连续奋战14昼夜，抢通国道213线。

7月14日  厄立特里亚投资部长乌代、厄立特里亚驻中国大使泽盖、中国驻厄立特里亚大使李连生一行访问集团公司总部。双方就推进友好合作交换意见。

8月  经过税务咨询机构的工作，税务部门同意集团企业所得税按15%税率征收。

8月  集团获得“重大异型构件多点吊装平转施工的平转吊具”实用新型专利。

9月  董事会讨论审议通过《四川公路桥梁建设集团有限公司发展战略与规划（2011-2020年）》。

10月24日  集团经营工作会议决定收回BOT项目财务专用章，由集团统一调配资金，及时支付民工工资，防止春节前不稳定事件发生。

10月31日  集团与内江市、自贡市在成都隆重举行自贡至隆昌、内江至威远至荣县两条BOT高速公路项目投资协议签约仪式。自贡至隆昌高速公路全长70.63公里，估算总投资50.84亿元。内江至威远至荣县高速公路全长62.662公里，估算总投资46.03亿元。

11月  中央精神文明建设指导委员会授予集团“全国文明单位”称号。

12月  集团中标浙江寿昌-白沙关高速公路路基和结构土建工程第13标段，长6.215公里，合同金额4.3亿元。

12月  昭化嘉陵江大桥竣工通车。该桥全长864米，主桥为364米钢管劲性骨架外包混凝土箱型肋拱桥，主拱圈净跨350米，居同类型桥梁世界第三。

本年  中国企业家联合会公布：集团进入“中国企业500强”序列，排名第438位。

2012年

1月12日 董事会、党委会讨论通过新年度财务指标计划及信贷规模，同意投资5000万元的中信夹层基金。

2月17日  集团召开BOT项目生产建设专题会议。贯彻落实省政府关于成德绵、成自泸、宜泸等3条大型BOT高速公路年内通车营运的目标任务。

3月  国家建设部核定集团注册资本金为15亿元。

3月  广元-南充高速公路建成通车，集团承建有：路基和结构土建工程GN3、GN5、GN10、GN14、GN15、GN19、GN20合同段，长69.268公里；路面工程LM4、LM7合同段，长46.175公里。

3月  集团中标巴中-南充-广安（川渝界）高速公路设计项目，路线全长208.476公里，设计合同金额7483万元。

3月  根据省委省政府要求，集团成立“四川省直属国防交通公路工程保障大队”和“四川省国防交通公路工程专业保障大队”。

3月28日  集团公司公路工程施工总承包特级资质和公路行业甲级设计资质获得住建部审查核准，标志集团公司由单一的施工总承包企业晋级成为设计施工总承包特级企业。

4月  厄立特里亚公共工程部部长阿布拉哈•阿斯法哈访问集团，双方就交通基础设施建设、矿产开发、房地产建设等领域进一步推进友好合作交流意见。

4月  大巴山特长隧道竣工。该隧道为分离式双线结构，左线长6123米，右线长6115米，完成投资5亿元。路航公司施工。

4月  达州-陕西高速公路建成通车。集团承建路基和结构土建工程D3、D10、D11合同段，长12.585公里。

5月  熊国斌、彭志强任集团党委副书记。

5月  集团举办第五届“路桥杯”职工运动会。比赛设篮球、乒乓球、羽毛球、田径四个大项。

5月9日  成都-德阳-绵阳高速公路建成通车，系集团首条通车的BOT高速公路。集团中标承建有：桥梁工程C1、C5﹣2合同段，长4941.1延米；路基和结构土建工程C2、C3、C4、C5﹣1、C5﹣2、C7、C8、C13合同段，长49.635公里；路面工程LM合同段，长14.06公里。

5月29日  董事会、党委会审议通过集团公司《领导人员任期（离任）经济责任审议制度》、《集团公司工程建设领域专项治理办法》、《集团公司内部审议管理办法》。

6月  集团中标成都市红星路南延线化龙路至区界道排工程EPC项目，合同金额90148.8万元，系集团首个EPC项目。

6月26日  股份公司重大资产重组完成，以发行股份购买资产的方式，实现路桥集团与路桥股份整体上市。

6月28日  四川路航建设工程有限责任公司党委荣获“全国创先争优先进基层党组织”称号。

7月20日  冯强林任集团副总经理。

7月24日  集团董事会决定注册成立四川鑫福润投资管理有限责任公司，注册资本金1000万元人民币，经营范围涉及物业管理、餐饮经营、会议接待等，向第三产业进行拓展。

8月31日  集团公司董事长、党委书记孙云在成都会见厄立特里亚中央省省长卡塞一行。

9月28日  刘志刚、郭祥辉任集团公司副总经理。

9月  集团召开第三次党代会，选举产生第三届党委会、纪律检查委员会。

11月2日  川路桥（2012）251号文对集团公司领导班子进行分工。

11月  纳溪-石坝（川黔界）高速公路建成通车，集团承建有：路基和结构土建工程C1、C7、C9、C11、C17合同段，长23.307公里；路面工程LM合同段，长26.781公里。

12月12日  中华全国铁路总工会授予集团公司成绵乐客专工程指挥部火车头奖。

12月19日  成自泸高速公路建成通车，全线投入运营。集团承建有：桥梁工程TJ﹣C、TJ﹣B3合同段，长1102延米；路基和结构土建工程TJ﹣B1、TJ﹣B2、TJ﹣C1、TJ﹣C2、TJ﹣C3、TJ﹣C8合同段，长59.416公里；路面工程LM、LM1、LM8、LM11合同段，长177.197公里。

12月26日  宜泸高速公路建成通车。集团承建有：桥梁工程南溪长江大桥，长1296延米；路基和结构土建工程E4、TJ、E5、E9、E10、E11、E12合同段，长52.054公里；路面工程LM2、LM3合同段，长76.883公里。

本年  集团公司与蜀工公司组成联合体，中标遂宁至广安高速公路工程项目土建施工SG2合同段，中标总价为113063.2094万元，集团占55％；中标遂宁至西充高速公路工程土建施工SX1标段，中标总价281737.4038万元，集团占12％。

2016年

获得荣誉及奖项：

股份公司连续5年入围《财富》中国500强。

股份公司获评“2016年中国上市公司品牌100强”。

股份公司获评2016年度工程建设诚信典型企业。

集团公司获得天府杯金奖6项、银奖3项,省级工法11项,专利证书5项。

新疆克乌高速项目荣获国家优质工程奖。

取得的成果：

建成巴南广、宜叙、叙古高速公路。

雅康高速兴康特大桥顺利完成无人机牵引先导索跨越大渡河并全面转入上部构造施工。

南大梁华茎山隧道克服罕见涌水难题成功贯通。

巴郎山、高尔寺等高海拔、特长隧道如期建成。

厄特农业种子仓库、市政供水管道、农学院如期建成。

汉源清溪风电项目发电试运行。

改革发展方面：

深入实施四川省“三大发展战略”。

全面推行劳动人事分配三项制度改革。

党的建设方面：

深入开展"两学一做"学习教育及“三严三实”专题教育。

公司大力弘扬"工匠精神",成立首个"劳模创新工作室"。

2017年

获得荣誉及奖项：

集团公司第9次跻身“中国企业500强”。

股份公司连续6年入围《财富》中国500强。

获评“2017年亚洲名优品牌奖”。

获评“2017中国上市公司口碑榜最佳董事会奖”。

湖北荆岳长江大桥荣获“鲁班奖”。

广南高速荣获“国家优质工程奖”。

华东公司获评“全国文明单位”。

川交公司桃巴高速LJ2项目获评“全国工人先锋号”。

川南公司、成德绵公司被评为“四川省文明单位”。

隧道分公司党委荣获“四川省6·24茂县特大山体滑坡灾害抢险救灾先进党组织”称号。

取得的成果：

江习古高速公路江津至习水段建成通车。

西成铁路按期通车运营。

成功中标挪威贝特斯塔大桥。

成功通过中国三峡认证公司环境管理体系认证。

改革发展方面：

“三项制度改革”基本完成。

参与“6·24”茂县特大山体滑坡抢险救灾、“8·8”九寨沟地震抢通保通救灾任务。

汶马高速、鸡鸣三省大桥、西昌溜索改桥、赤水河环线、甘孜州通村公路等交通扶贫工程取得阶段性进展。

2018年

获得荣誉及奖项：

股份公司第7次荣登《财富》中国500强榜单。

股份公司获得“亚洲名优品牌奖”。

集团公司荣获“2018中国经济年度创新企业”。

股份公司荣获“2018年中国企业慈善公益500强”。

雅康高速C15项目获得“全国工人先锋号”。

《大跨度缆索承重桥梁抗风关键技术与工程应用》课题获国家科学技术进步二等奖。

成仁高速项目获国家优质工程奖。

取得的成果：

绵西高速、江习古高速习水至习酒段实现通车。

建成“川藏第一桥”—兴康特大桥、世界第三长公路隧道—米仓山隧道、南溪长江大桥。

顺利建成具有世界影响力的挪威哈罗格兰德大桥。

全国首座预应力钢管混凝土桁梁桥—汶马高速克枯大桥顺利合龙。

川交公司取得公路总承包特级和公路甲级设计资质。

盛通公司取得建筑总承包一级和市政总承包一级资质。

以EPC模式中标同类型桥梁世界第一、单孔跨径340米的双翼平旋开启式钢桁梁铁路桥—埃及苏伊士运河桥。

收获首个海外PPP项目—孟加拉达卡绕城高速项目。

改革发展方面：

成立新锂想公司。

启动25亿元A股可转债项目。

深入实施科技兴安战略与专项制度改革。

与同济大学、重庆大学、西南交大、等高校及科研院所进行产学研合作，组建国家预制装配中心西南公路研究院。党的建设方面：

实施“人才强企”战略。

全年先后参与G318 线金沙江竹巴笼大桥抢险保通、叙永县山体滑坡抢险救援、折多山冰雪断道抢险保通、万州长江公路二桥公交车坠江事故抢险救援等。

2019年

获得荣誉及奖项：

股份公司桥第8次荣登《财富》中国500强榜单。

股份公司荣获2019中国上市公司“最佳董事会”大奖。

集团公司获得惠誉国际信用评级BBB级。

集团公司入选全球最大250家国际承包商榜单。

泸定大渡河特大桥荣获具有国际桥梁界诺贝尔奖之称的“古斯塔夫•林德撒尔”大奖。

雅泸高速公路获詹天佑奖。

“复杂艰险山区高速公路大规模隧道群建设及营运安全关键技术”获国家科技进步一等奖。

集团本部、川交、华东、路航、交通工程5个资质在全国公路市场信用均获得AA级。

国道215项目隧洞班获“全国工人先锋号”。

公司党员先锋服务队获全国交通运输行业“企业单位十佳文化品牌”。

成绵复线高新站“星梦”班组获国家级“最美路姐团队”称号。

共获得获得国家专利8项，获省部级工法27项，计算机软件著作权2项。

共获得国家级QC成果奖10项、省级QC成果奖37项。

取得的成果：

世界山区悬索桥第一高塔、第二大跨径大桥—赤水河红军大桥顺利建成通车。

三峡第一跨径—万州牌楼长江大桥顺利建成通车。

鄱阳湖二桥顺利建成通车。

泸渝高速公路顺利通车。

中标公司首个海外优贷项目—塞内加尔加姆尼亚久工业园项目。

江习古高速公路全线通车运营。

全力建成阿布洛哈村通村路，打通全国最后一个建制村对外通道。

顺利完成雅江县木绒乡通乡硬化路，打通四川省最后一条通乡硬化路。

改革发展方面：

坚定实施四川综合交通建设三年行动计划以及“新三步走”战略。

重组南江矿业集团，设立四川鑫展望碳材科技集团公司。

公司成宜高速公路项目建成四川首个“智慧梁厂”

成功落地股权激励计划，成为实施股权激励的首家省属国有控股上市公司。

积极响应国家大政方针，落实推进“三改工作”

深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育。

2020年

获得荣誉及奖项：

路桥股份第九次荣登《财富》中国500强榜单。

荣获全省抗击新冠肺炎疫情先进集体。

路桥集团获批国家高新技术企业。

再次入选ENR国际承包商250强和四川企业100强。

全国公路市场综合信用评价获得6个AA级、1个A级（交通工程）。

路桥股份主体信用等级由AA+升为AAA。

获得国家级工程技术质量奖10项、专利46项。

取得的成果：

江习古高速全线建成通车运行。

成宜、攀大、西昌绕城、广安绕城四条高速公路顺利建成通车。

湖北白洋大桥、宁波三官堂大桥顺利建成通车。

省重点工程镇广高速王坪至通江段，在五个月完成产值14亿，创造了四川高速建设史上的全新速度。

中标世界最大跨径（2023米）悬索桥土耳其恰纳卡莱大桥项目。

完成42亿元定向增发、5亿元债券发行。

改革发展方面：

财务共享中心正式运行。

智慧梁厂2.0版、智慧隧道AI建造、无人压路机群作业成效初显。

党的建设方面：

基本形成“1+N”党建体系。

参与九寨沟等地特大洪涝灾害救灾任务。

2021年

获得荣誉及奖项：

路桥股份位列《财富》中国500强榜单186位，路桥集团位列第343位。

路桥集团名列“全球最大250家国际承包商”榜单第213位、全球承包商榜单第55位。

路桥集团位列2020年川企百强第12位。

四川路桥荣获中国上市公司经纶奖“年度最具投关价值公司”。

四川路桥荣获“2019-2020年度四川省企业文化建设先进单位”。

江习古高速公路获2020年-2021年度公路交通优质工程奖（李春奖）。

巴陕高速米仓山隧道、泸州市沱江四桥获2020-2021年国家优质工程奖。

雅康高速泸定大渡河大桥、梅山春晓大桥获2020-2021年鲁班奖。

公司承建的阿布洛哈村通村公路入选交通运输部2020年度“十大最美农村路”。

取得的成果：

湖北宜都长江大桥（原名白洋长江公路大桥）建成通车。

叙永至威信高速公路全面建成。

绵泸高铁内自泸段建成通车。

塞内加尔加姆尼亚久工业园二期项目开工，该项目是塞内加尔国家振兴计划中的“灯塔工程”。

镇广高速王坪至通江段双幅贯通。

世界第一跨径悬索桥——土耳其1915恰纳卡莱大桥钢箱梁安装工程常规梁段吊装完成。

四川“8·8”九寨沟地震景区恢复重建项目完成。

重庆城开高速公路开州谭家至赵家段顺利通车。该项目是公司助力成渝双城经济圈建设的代表项目之一。

世界最高钢管混凝土格构空心墩桥—凉山州金阳河三峡连心桥全桥合龙。

绵阳科技城新区重大基础设施项目集中开工。助力绵阳全面建设中国科技城。

绵茂公路主体工程顺利完工。该公路是全国在建地质条件最复杂、施工难度最大、危险性最高的公路之一。

宜宾市盐坪坝长江大桥及连接线全面通车。

改革发展方面：

公司研究决定国企改革三年行动实施方案，并落实开展。

蜀道投资集团有限责任公司揭牌成立，四川路桥成为蜀道集团直属核心子公司。

四川路桥集团铁路工程分公司揭牌成立。

四川路桥、重庆交大、藏高公司校企合作示范样板基地揭牌。

四川路桥与铁建重工联合打造的山岭隧道智能建造联合研究院正式揭牌。

党的建设方面：

贯彻落实党史学习教育，积极弘扬‘两路’精神”。

川藏公路博物馆开馆，该馆为公司弘扬“两路”精神的重要教育基地。

启动“青英筑梦工程”。

2022年

获得的荣誉及奖项： 

四川路桥位列“2021中国上市公司品牌500强”榜单第105位，

获评“2021中国上市公司最具投资价值品牌”。

荣获“2021第十一届中国上市公司口碑榜”“碳达峰、碳中和产业最具成长上市公司”奖项。

阿布洛哈通村公路项目荣获全国公路重大工程新闻宣传“十佳项目”。

济南至潍坊高速公路工程五合同段荣获“2021年度全国交通运输行业五星级现场管理单位”称号。是四川路桥首个成功创建“全国交通运输行业五星级现场管理单位”的项目。

取得的成果：

全国首条红色主题高速公路—镇广高速王坪至通江段建成通车并正式开通运营。

四川路桥参建的土耳其1915恰纳卡莱大桥顺利建成通车。土耳其总统埃尔多安出席通车仪式并致辞，韩国国务总理金富谦出席仪式并对通车表示祝贺。 

改革发展方面：

完成“国企改革三年行动”“天府综改行动”“三项制度改革”等改革工作。